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如何解决球磨机减速机轴承室磨损及渗漏油

问题现场传统方法难以修复解决，外协修复受部件材质和磨损尺寸的---难以修复，通常采取更换新部件解决，且减速机不断在改进，配件更新较快，部件备存占用巨额资金。受研磨体粉碎物料时产生热量的影响磨机在运转时，研磨物料的功仅占---耗的一小部分，而大部分能量都转变为热能和声能，为此，物料在获得大量热量，流经出料中空轴或滑环时，热量就传递给轴瓦，会使主轴承瓦温大幅度上升，轴瓦温度可达70~80℃甚至更高。针对不同设备，不同的运行状态，不同磨损情况，采用相应修复工艺，可快速、简单、有效修复，---由于高分子材料的退让性，始终保持100%的触面积避免了配合间隙的产生，使修复后的设备寿命甚至超过新设备，从---上解决轴类磨损原因。

除了减速机轴承室磨损的快速修复，对于减速机静密封点泄漏也可采用美嘉华高分子复合材料和技术现场治理渗漏，不用拆卸，高分子复合材料在外部治理渗漏，省时省力，效果立竿见y影，其产品具备的---的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响。3、若出现轴承孔松动这一类故障，对安全性方面的考虑，应对车圈或电机端盖给予更换。如果减速机运转中静密封点漏油，可用表面工程技术的油面紧急修补剂粘堵，从而达到消除漏油的目的。

冷水机润滑部位的故障不属润滑系统自身的问题，但也会终将导致系统的故障。如气缸处活塞环结构选用、加工装配不当可造成大量跑油现象，以及轴封处异常渗漏将使曲轴箱中油面明显下降，进而导致油泵的吸空现象；再如连杆大小头轴瓦及前后主轴承装配间隙太小，润滑油太脏以及长期使用润滑油变质等都将加大运动部件的摩擦和磨损，或同时因气缸磨损---出现高低压窜气，都将导致曲轴箱-，油温升高，润滑油粘度降低，从而形成润滑条件的恶x性循环和造成润滑系统的故障。对于开式轴承使用中也在主机中设置了密封装置，以防润滑脂的泄漏。

因此对润滑系统的故障分析应是综合性的，即除润滑系统自身的问题外还应从冷冻机的运行状况予以检查、分析和判断，如有无异常的振动、声响、-及渗漏等。

影响轴承寿命的材料因素

淬火钢中的未溶碳化物

淬火钢中未溶碳化物的数量、形貌、大小、分布，既受到钢的化学成分和淬火前原始组织的影响，又受奥氏体化条件的影响，有关未溶碳化物对轴承寿命的影响研究较少。碳化物是硬脆相，除了对耐磨性有利之外，承载时因会---是碳化物呈非球形与基体引起应力集中而产生裂纹，从而会降低韧性和疲劳抗力。淬火未溶碳化物除了自身对钢的性能产生影响之外，还影响淬火马氏体的含碳量和ar含量及分布，从而对钢的性能产生附加影响。因大型机械不能手动旋转，所以无负荷启动后立即关掉动力，进行惯性运转，检查有无振动、声响、旋转部件是否有接触等等，确认无异常后进入动力运转。为了揭示未溶碳化物对性能的影响，采用不同含碳量的钢，淬火后使其马氏体含碳量和ar含量相同而未溶碳化物含量不同的状态，经150℃回火后，由于马氏体含碳量相同，而且硬度较高，因而未溶碳化物少量增g高对硬度增g高值不大，反映强度和韧性的压溃载荷则有所降低，对应力集中敏感的接触疲劳寿命则明显降低。因此淬火未溶碳化物过多对钢的综合力学性能和失效抗力是有害的。适当降低轴承钢的含碳量是提高制件使用寿命的途径之一。

淬火未溶碳化物除了数量对材料性能有影响之外，尺寸、形貌、分布也对材料性能产生影响。为了避免轴承钢中未溶碳化物的危害，要求未溶碳化物少数量少、小尺寸小、匀大小彼此相差很小，而且分布均匀、圆每粒碳化物皆呈球形。6ge…xsn型双缝外圈剖分外圈，有润滑油槽，外圈有止动槽。应该-，轴承钢淬火后有少量未溶碳化物是---的，不仅可以保持足够的耐磨性，而且也是获得细晶粒隐晶马氏体的---条件。