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雪佛兰科迈罗

20世纪六十年代，雪佛兰不惜代价设计出camaro为了在比赛中击败当时其i大的竞争---——福特。1966年9月26日发布的1967年款的camaro是以雪佛兰nova为原型而设计的。然而，camaro是以重新改进过的68年款nova为原型，比 67年款的nova要粗犷的多。雪佛兰科迈罗copo9561是一款入门级的camaro运动双门车，装备有425马的全铁大缸427引擎。

售价2，466美元的67年款camaro双门运动跑车体型修长且具有冲击力，如同敞篷车一样。可以通过选择被命名为rs和ss的单独套件或者组合套件提升外观效果。

尚车尚---创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸-验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。

具有赛i车性能的z/28基本上在camaro的正规生产线之外。z/28于1966年12月引进，由外观高压302 v8引擎提供动力。此引擎与装备有327大口径缸的283引擎的短行程曲柄搭配进行排放。290老版camaro的马力加上---的加速性能，这个radical动力装置配备了具有冲击力的悬挂系统。另外，两款radicalcamaro车也投入量产，但是因为copo9560和9561的---，数量极其有限。

1970—— camaro系列中的明星仍然是z/28， 由360马高压缩“lt-1”350引擎发动。与第i一批z/28s车型使用的高提速的302引擎不同，lt-1 在日常驾驶中显得比较温和，加速性能---，而且也配备有自动变速器。car&driver的试驾中70—— z/28在5.8秒内提速至60英里每小时，并以100.3英里每小时的速度在14.2秒内完成了1/4的路程。雪佛兰科迈罗车身设计:内饰方面，新款科迈罗camaro敞篷版倒是没有太大的改变，而在配置方面，采用了新的mylink信息---系统，配有7英寸液晶屏和蓝牙/usb/aux功能。