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北京DPF颗粒-器询问报价「多图」
发布者：合肥宝发动力技术股份有限公司 时间：2021-11-4
内燃叉车在室内使用时因为室内通风不佳，需要加装尾气净化器来净化尾气中对人体有害的有毒---性气体和颗粒物。内燃机采用，柴油，lpg或 cng为燃料。排出的主要-为hc,co,nox和颗粒物黑烟。尾气净化器一般结构是涂有催化剂的金属蜂窝载体。工作原理是当高温尾气通过净化器时，hc,co 和颗粒物在催化剂和高温的作用下和氧气发生化学反应成为---的水和---。尾气净化器采用芯体，净化，使用---，与发动机同等寿命，只需在发动机大修后或 12000 工作小时后更换。
研究了发动机废气颗粒数排放(pn)和gpf再生频率对gpf过滤效率的影响。采用2种gpf技术，分别在2台发动机台架上进行了测试，并匹配2台量产车在转毂台架上进行了测试。试验发动机颗粒物排放数量分布的带宽很广，几乎达到1个数量级，更具实际排放代表性。gpf的过滤效率通过符合规定的颗粒数系统(非挥发性颗粒直径大于23.0 nm、下限为2.5 nm)的粒子计数器，以及差分迁移率光谱仪进行测量计算获得。
使用颗粒仪器直接测量3个位置的pn 排放：twc 上游(位置500)、twc和gpf之间(位置520)和gpf下游(位置600)。试验采用horiba公司符合颗粒物计数(pmp)标准的固态颗粒计数系统(spcs)测量直径大于23.0 nm的固态颗粒数浓度。试验人员对spcs系统进行了改进，使超细冷凝粒子计数器(tsi公司，型号cpc3776)可以与普通粒子计数器同时进行测量。
首先，颗粒物直径大于23.0 nm的固态颗粒的过滤效率主要与炭烟颗粒的过滤有关。如图3所示，4台发动机的积聚模态主要由炭烟组成，具有相似的中等尺寸分布(70.0~100.0 nm)。此外，olfert等已经证明gdi发动机的炭烟在各种发动机上具有相当相似的形态和有效密度。因此，预计不同发动机之间的颗粒特性不会有---差异。
其次，废气流量也会影响过滤效率。因为炭烟颗粒的过滤主要是靠布朗运动，较低的废气流量将导致更高的过滤效率。每台发动机的循环平均废气流量如表3所示，平均废气流速范围为10.0~15.3 l/s。
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