工程用钢制连接接件在国际上的发展历史

钢制工程连接件 (http://www.hngdzb.com)通常都是铁碳合金，人类采用钢结构连接件的历史和炼铁、炼钢技术的发展是密不可分的。早在公元前2000年左右，在人类古代文明的发祥地之一的美索不达米亚平原(位于现代---境内的幼发拉底河和底格里斯河之间)就出现了早期的金属连接件。

 我国也是较早发明和使用连接件技术的之一，在河南辉县等地出土的大批战国时代(公元前475前221年)的铁制生产工具说明，早在战国时期，我国的连接件技术己很盛行了。公元65年(汉明帝时代)，己成功地用锻铁(wrought iron为环，相扣成链，建成了---早的铁链悬桥—兰津桥。此后，为了便利交通，跨越深谷，曾陆续建造了数十座铁链桥。其中跨度---的为1705年(清康熙四十四年)建成的四川沪定大渡河桥，桥宽2. 8 m，跨长100 m，由9根桥面铁链和4根桥栏铁链构成，两端系于直径20 cm、长4m的生铁铸成的锚桩上。该桥使用的连接件技术比美洲1801年才建造的跨长23 m的铁索桥早近百年，比号称早的英格兰30 m跨铸铁(cast iron拱桥也早74年。

除铁链悬桥外，我国古---建有许多建筑物大量使用工程金属连接件，如公元694年(周武氏十一年)在洛阳建成的“天枢”，高35 m，直径4 m，顶有直径为11.3 m的“腾云承露盘”，底部有直径约16.7 m用来保持天枢稳定的“铁山”，相当符合力学原理。又如公元1061年(宋代)在湖北荆州玉泉寺建成的13层铁塔，目前依然存在。所有这些都表明，我们---对连接件结构的应用，曾经居于------。

欧美等中早将铁做为建筑用连接件材料的当属英国，但直到1840年以前，还只采用铸铁连接件来建造拱桥。1840年以后，随着铆钉(rivets)连接件和锻铁连接件技术的发展，铸铁结构的连接件逐渐被锻铁结构取代，1846一1850年间在英国威尔士修建的布里塔尼亚桥(brittania bridge)是这方面的典型代表。该桥共有4跨，跨长分别为70 m.140 m.140 m.70 m，每跨均为箱型梁式桥，由锻铁型板和角铁经铆钉连接而成。随着1855年英---发明贝氏转炉炼钢法和1865年法---发明平炉炼钢法，以及1870年成功轧制出工字钢之后，形成了工业化大批量生产钢材(c steel products)的能力，强度高且韧性好的钢材才开始在建筑领域逐渐取代锻铁材料，自1890年以后成为金属结构的主要材料。20世纪初焊接(welding)技术的出现，以及1934年高强度螺栓(high一strength bolts)连接的出现，---地促进了钢结构的发展。除西欧、北美之外，钢结构连接件在---和日本等也获得了广泛的应用，逐渐发展成为全所接受的重要结构体系。

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