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连接器如何能够减少插孔、插针磨损

在连合连接器的时候，插针要应运绝j对的力度才会张开，但是在分开的时候就较轻松。因此判断，电连接器的连合比分离力度要更点。      

因此，插入和拔开这双方力的相互作用就很容易致使连接器耗损。假如想减少耗损，可看看以下这些好方法：、

可提高接触表面的镀金层的强度，这样能有效果的减少摩擦。、接触面可先镀镍再镀金，这样比在直接在铜上镀金出现的摩擦会小一点。 

1.镍层越厚，镀金层的耐磨损力就越强。

2.表面越光滑，也就是粗糙度低的话，因此摩擦力就很小。

3在平常应运连接器的途中，要留意对电连接器的保养，减少人为损伤电连接器。

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与特定应用有关的试验数据所需的标准测定时间一般很难准确确定。在期望的使用温度下，测试时间在1000h和3000h之间即可用来评估汽车电子产品的特征数据。种种迹象表明，人们已越来越关注3000h以外即3000～5000h(相当于150000英里的使用寿命)的特征数据。试验数据的推算(没有考虑斜度的变化)可能会导致接触件寿命期的高估现象，并且随着时间的延长其高估量会相应增大。某一特定温度下数据的半对数图形表示法目前应用为广泛，其需要为迫切。这也是比较某一特定应用的各种材料为简易的方法。不过，需要强调的是，推算的数据应该仔细检查，并应注意出现终寿命高估的可能性。

在应力释放测试试验中得出了以下结论：

在单个图示中，绘制各种温度下的数据曲线时，拉森-米勒参数非常有用。这一方法对于预测材料在已完成的和预计进行的短期试验的两温度之间的性能，并以此模拟材料的长期性能时也是---有用的。但是，如果超出该测试温度范围，则不能用它来推算。

可以将两种方法结合起来，以此来对推算值进行复检。

铜带的轧制可以模拟连接器的制造，其作用与 c7025和 c17410 性能相反。

由带材所获数据存在一定的局限性，由于打弯是在连接器制造过程中完成的，所以它没有反映出任何负f面影响。

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