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买一罐化油器清洗剂,把空气滤清器拆下来。由于清洗剂能溶解凝固在化油器各零件表面上的胶质,只要及时清洗就比较容易除掉。当前市场上有两种化油器清洗剂,国产的价格便宜,但清洗的效率低;进口的价格高,但清洗---;
手提油门让发动机在怠速与中等转速下交替运转的同时,用化油器清洗剂的小喷管分别对着化油器的怠速空气量孔和主供油装置的空气量孔连续喷洗1-2次,每次1-2秒钟,然后再对着化油器的大许管喷洗一周,即可达到清洁化油器的目的。
尾气不合格的主要原因就是混合气过浓或过稀---是no值超标,需要检查的部件包括火花塞、点火线圈、高压导线、喷油器这些部件,其次,电控系统的检测也很重要,可以通过诊断电脑观看数据来判断故障点。建议检查高压线电阻不能过大;再查火花塞,间隙是否偏大;接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况;还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障,造成排放中的各项数值均不达标。
那些有原水流过便于进行臭氧接触的池子或工作区等场所,原来建造.时往往没有预见到臭氧接触所需的要求。今后扩建设计时,新设计中原水的预臭氧处理应受到更多关注。 预臭氧化系统需要一台自吸设备,如环流涡轮混合器,或者一座装有适用的不锈钢水封空气压缩机的加压站。为运行此系统,能耗按以下次序排列: 喷射器:200(800)w·h/m3 涡轮:100(200)w·h/m3 压缩机:80(150)w·h/m3 由于臭氧在预臭氧化阶段的利用,可以推断出这些部分的能耗:±40w·h/m3再接触尾气。
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