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    隆声带的结构特征：目前隆声带的结构可分为凸起状和凹槽状两种，凸起状的隆声带主要弊端是施工成本高，效率慢，主要的危害是在道路结冰时，凸起的地方会形成较大的冰块，容易造成车轮打滑侧翻。隆声带早是在北美、欧洲开始兴起的，后来才慢慢引入了国内高速公路。凹槽状的隆声带是由小型铣刨机施工的，截面为圆弧状，它能克服凸块隆声带的弊端，因为---较浅，积水和积尘很容易被车轮的气流带走。

    在北美、欧洲等发达的高速公路上已普遍采用“隆声带”来防止车辆偏离车道，有的甚至有用“隆声带”代替公路护栏。另外，在遇到暴雨等---天气时，能见度一般比较低，隆声带可给驾驶员提供清晰的参照物，---车辆正常行驶。我国于2000年初引进，并在部分高速公路上使用。手推式铣刨机的工作效率很低，正常情况工作效率为1km/每日，而驾驶型小型铣刨机铣刨隆声带的效率一般在10-14km/每日。由于司机并不是十分了解这种设施的作用，一旦出现巨烈声响，部分司机釆取紧急制动而发生事故。

    目前研究的隆声带有两种，其中路肩隆声带对于疲劳驾驶的司机偏离了道路时进行提醒，中心线隆声带可以尽量避免车辆正面碰撞以及车辆刮擦造成的交通事故。

    为了验证实际效果，去年年底，这项技术在绕城高速公路南线进行了实际应用，在该线40公里路上安装了铣刨式路面隆声带，经过几个月的试验，---的结论是―――铣刨式路面隆声带使车辆偏离事故率有明显降低。

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