双纽线机构 又称支架四连杆机构。由掩护梁、底 座和前、后连杆铰接形成的稳定机构。广泛用于掩护式 和支撑掩护式支架,个别也用于支撑式支架。支架升降 时顶梁上各点沿双纽线轨迹移动,使梁端与煤壁之间 的端面距变化较小,同时可以承受顶板水平力,使立柱 无需复位装置。个别支架采用单个连杆即单摆杆,或 辅以液压千斤顶。为了减小四连杆机构的受力,更方便 地控制端面距,80年代德国开始采用液压前连杆。
液压支架控制系统 按控制方式分为液压和电液 两种;按动作方式又分为直接式和先导式。液压直接控 制系统用手动-阀直接控制本架或邻架的液压缸, 实现支架的各种不同动作,又称全流量控制。这种系统 结构简单,维护方便,成本较低,但不便于邻架控制, 是液压支架的代控制系统。液压先导控制系统又 称半流量控制。通过小流量的先导阀和多芯管再经主 控阀控制支架动作,这种系统操作容易,便于实现邻架 控制和加快动作速度,是第二代控制系统。的电液控制系统则采用了微电子和计算机等技术,可以实现动作程序的自动控制,是液压支架控制系统的主要发展方向。
液压支架油缸的缸筒内壁与活塞之间由于密封效果不理想,也会引起泄漏故障。在检查过程中,吐过发现缸筒内不存在拉伤,则可以说明活塞与缸筒内壁存在较为-的磨损现象,所以需要更换活塞。如果更换活塞后依然存在泄漏故障,则需要检测缸筒的尺寸公差、形位公差、是否存在纵向拉痕。若缸筒内壁存在微小形变以及较浅的纵向拉痕,可以通过珩磨或者镀层进行修复;若缸筒内壁磨损-或者有较深的纵向拉痕,则需要按照实物进行测绘,并送往液压支架大修点,给--重新制作进行更换。
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