地磅按秤体结构可分为:u型钢地磅、槽钢地磅、工字钢地磅、钢筋混凝土地磅;虚拟化还有一个非常关键的作用,就是---应急通信管理系统可扩展,---每一类设备都可以安全稳定地接入系统,实现对信息的加工和服务。按传感器可分为数字式地磅、模拟式地磅、全地磅;汽车衡俗称地磅。地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅;按称量方式分为静态汽车衡和动态汽车衡(地磅);按安装方式可分为地上衡和地中衡;按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面;按使用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅;按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。他们的基本配置是一样的。 都需要传感器、接线盒、打印机、称重仪表,现如今的地磅可以配上电脑和称重软件。
地磅英文为:scale,所以在行业内就有:scs系列之称; 常用规格有:宽3~3.4 长有6~24,称重范围30t~200t,有的厂家可以生产到250t
地磅标准配置主要由承重传力机构(秤体)、称重传感器、称重显示仪表三大主件组成,由此即可完成地磅基本的称重功能,也可根据不同用户的要求,选配打印机、大屏幕显示器、称重管理软件系统以完成更高层次的数据管理及传输的需要。
承重和传力机构——将物体的重量传递给称重传感器的机械平台,常见有钢结构及钢混结构二种型式。
称重传感器——是地磅的---部件,起着将重量值转换成对应的可测电信号的作用,它的优劣性直接关系到整台衡器的品质。
称重显示仪表——用于测量传感器传输的电信号,再通过---软件处理显示重量读数,并可将数据进一步传递至打印机、大屏幕显示器、电脑管理系统。
打印机:用于打印重量数据表单大屏幕:用于远距离读数
称重管理软件-系统:用于重量数据的进一步处理、储存、传输等。
地磅称重单元的七个特点
1.地磅称重单元模块化,小型化实现了有效的蜜蜂效应
2.标准化设计的地磅称重模块,提高设备的通用性
3.具有交宽的车速选择,称量速度可达70km/h
4.多块拼装设计,实现了无隔离多车道同时工作
5.数据传输实现了数字传输,便于地磅称重数据的加密和远距离传输
6.优化的力学结构,降低了承载不见的自身重量
7.可进行斜坡修正,如安装现场的地势不平衡时可进行修正
现如今,地磅(汽车衡)作为称重领域的---,---了诸多优点为一身,在这些优势背后有着---的技术支持,今天跟随湖北兴四方自动化设备有限公司一起来看看其三大---技术。
一、智能化技术
数字式电子汽车衡解决偏载温度影响和时间效应蠕变防止称量信号被改变
能自动补偿温度变化产生的影响,也就是调整因偏载。多只传感器并联组秤后,一致性且互换性好。可用软件方法实现修正及性能补偿,简化了地磅安装现场需要进行调试,标定的流程,通过线性修正来减少系统误差,
众所周知,当负荷过载长时间加在传感器上时,它的输出往往会有很大变化。而数字式称重传感器可以通过内部软件,进行内部微处理,蠕变问题会被自动校正。
二、数字化校准技术
数字式电子汽车衡无需称重显示仪表降低汽车衡故障率
数字式地磅会才有衡器偏载(四角)来进行校准,一次即可自动完成
可以直接修改地磅衡器的量程系数和零点数值,根据需要灵活应变,保障传感器的系数和零点参数都是统一的。
数字式地磅可以直接在屏幕上显示过程,采用---的计算机硬件,因此系统稳定---。
三、数字化通讯
数字式电子汽车衡解决传输信号弱及干扰问题
过去的模拟式传感器,输出信号在数十毫伏,弱信号在电缆传输中很容易---扰,系统往往会影响计量准确性。现在的数字式传感器控制输出信号为3-4v左右,抗干扰能力是模拟信号不能比的。
实现远距离信号传输
便于多个传感器应用,总线结构在同一个系统中可接32只称重传感器
数字化已经成为当今社会的趋势,数字式电子汽车衡也赢来了---,如果有关于地磅的任何问题,都可以在---下共同探讨哦。
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