单工位拆解费用--「多图」

报废汽车拆解设备

以下是朋米科技为您一起分享的内容，朋米科技生产报废汽车拆解设备，欢迎新老客户莅临。

1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印。

2、登记受理岗申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。

3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。

4、回收企业-验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应---，车架底盘要割断。

5、车主持《变更表》、《xx省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

国外如何处理报废车辆？

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1.美国：完全采用市场化机制

作为此前长期处于大汽车生产和消费市场的，美国是完全按照市场化的运作方式来进行废旧汽车回收利用的。据统计，目前全美共有12000多家报废汽车拆解企业、20000多家零部件再制造企业。2009年美国废旧物资回收再制造产业规模突破2000亿美元，汽车行业占了三分之一。

依附于美国成熟的市场机制，美国汽车回收领域有众多---企业---，有深耕汽车回收领域打通回收、拆解、零部件售卖整条产业链的---企业，也有---于全损车回收---细分领域的企业，它们在参与市场竞争的同时，充分---掉了美国数量庞大的废旧车辆，不但为美国的循环经济做出贡献，更为美国的环境---立下大功。以 lkq 公司汽车拆解业务为例，拆解同时可收集所有的铝部件、钢架用于回收再生，从而减少采用新铝汽车部件所消耗的能源，减少 co2 排放量达95%，所产生的回填土地废料和用水量也非常低。

虽然美国目前还没有一部的报废汽车回收利用法规，但美国环境保护以及产品连带责任的法规相当完备，严格---了报废汽车废料的填埋。美国汽车产品的制造商、分销商、供应商、零售商和其他参与者都被要求对汽车产品所造成的损失负相应法律责任。2007年在美国福特、通用、克莱斯勒三大汽车公司的推动下，美国汽车行业制订了《未来报废汽车回收利用指南》，明确了美国报废汽车回收利用率要在2020年达到95%的目标。

报废汽车回收拆解产业的相关配套法规

报废汽车回收拆解产业的相关配套法规存在着落后于现实发展的问题。按照《报废汽车回收管理办法》，报废汽车拆下来后，归宿只有一个，就是卖废钢。而近年来，废钢价格大幅跳水，造成了正规的报废汽车回收拆解企业的普遍盈利不高，甚至于亏损的局面。这个产业，需要政策和纯市场模式，经济模式有效结合。这种结合之后，报废身的价值还能可以继续提升，而相关企业通过不断的优化，尽可能多的寻找中间的一些利润点，把这个行业变得市场化和规范化。

朋米科技拥有---的技术，我们都以为本，信誉高，我们竭诚欢迎广大的顾客来公司洽谈业务。如果您对报废汽车拆解设备感兴趣，欢迎---左右两侧的在线，或拨打咨询电话。