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碳化钨热喷涂加工承诺守信

发布者:北京航百川科技开发中心  时间:2021-11-7 

热喷涂在铁路系统的应用  

1、我国京广、陇海、宝成、洛阳等铁路干线钢轨擦伤、掉块、低接头、长轨焊缝低塌、轨道曲线外股钢内侧面磨损,采用焰合金粉末喷焊耐磨涂层;   

2、内燃机车曲轴、机车率引电机轴、双机组轴、换气泵叶轮轴、机壳气阀活塞等部件喷涂修复;


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热喷涂常用的修复类型有哪些?

火焰喷涂、氧乙火焰粉末喷涂、氧乙火焰线材喷涂、氧乙火焰喷焊、高速火焰喷涂hovf、电弧喷涂、等离子喷涂、---等离子喷涂、低压等离子喷涂

各类水泥机械轴类、孔类、平面类、异形类表面的磨损,配合位失效,轴承位,密封位,轴瓦位的磨损等可进行机械修复,或现场修复!    

例如:各类破碎机主轴轴承位;动鄂承孔;各类输送风机主轴如罗茨风机;各类电机转子轴承位;磨机、减速机齿轮轴轴承位;

罗旋绞刀的罗旋面,塔基、隔仓板、衬板冲刷面的强化加强寿命等等的表面处理和修复,很多磨损可现场修复!

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热喷涂技术与其它技术的不同之处

1、涂层结合机理不同热喷涂的结合机理是:机械结合、冶金—化学结合、物理结合。其中以机械结合为主。喷焊的结合机理是:化学冶金结合,实现原子间的长久连接。

2、工件受热情况不同 喷涂无重熔过程,工件表面温度可始终控制在250℃以下。一般不产生变形和使工件的组织状态发生变化。而喷焊要使涂层融化,重熔温度可达900℃以上,不仅易引起工件变形,而且多数工件会发生退火或不完全退火。

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