大众B5自动变速箱维修-

帕萨特b5自动变速箱维修：升档缓慢，升档冲击

产品分类： 大众变速箱维修

自动变速箱故障现象：自动变速器出现升档缓慢，发动机转速达4000r/min才能升档，升档时冲击大的现象。

自动变速箱故障分析：慧众---检查自动变速器油(atf)，发现油量正常，无异味。根据现象判断，是发动机动力不足造成自动变速器不易升档。用vag1552故障阅读仪检测发动机电控系统，调到故障码00561，含义为混合气调整超过---。将故障码清除后，重新起动发动机，调得的故障码依旧。可能引起此故障码的原因有：一是燃油压力低;二是空气流量传感器信号数值有误;三是炭罐电磁阀卡死;四是排气系统泄漏;五是喷油器堵塞。经检查，燃油压力正常，进、排气系统无漏气现象。总结：该车故障是由于自动变速器进水，使变速器油冷却器滤芯变形堵塞，导致油温过高，进水后变速器油变质，机电单元内部控制阀润滑---，磨损造成运动卡滞现象，出现故障。做完发动机免拆清洗和节气门体清洗后，清除故障码，再次起动发动机，未调到故障码。读取数据流，各项数据正常。然后进行路试，故障现象仍然存在，没有好转迹象。

自动变速箱维修过程：慧众---用vag1552故障阅读仪进入自动变速器系统进行故障查询，未发现故障码。随后进行路试，读取自动变速器控制系统的数据流，发现自动变速器在每个档位都能正常工作，只是换档点太迟，换档冲击大。车辆维修好后，传星自动变速箱维修公司对该车做了记录，据车主朱先生反馈，再未出现变速箱冲击故障。当检查atf温度时，故障阅读仪显示该温度在153℃-165℃间波动，明显高于正常值。

该车选用的自动变速器型号为01n，当atf温度高于148℃时，自动变速器会自动切换至下一个低档位，以加大自动变速油的流动，降低油温，避免自动变速器因过热而损坏。而atf温度过高时，自动变速器电控单元并不记忆故障码，只有通过读取数据流才能发现。自动变速箱故障分析：车辆到厂后，慧众维修---对该车做了故障分析。

将该车用举升机升起，检查自动变速器油底壳，感觉其温度并没有像故障阅读仪显示的那么高。将发动机熄火静置2h后，再次用vag1552故障阅读仪检测atf温度，发现还是160℃，而此时atf的实际温度只有40℃左右。怀疑atf温度传感器出现故障。将自动变速器油底壳拆下，拆下自动变速器扁平线束，用万用表测量atf温度传感器的电阻，检查其阻值是否随温度变化而正常变化。经检测，atf温度传感器正常(20℃时，其电阻值约为0.25mω;60℃时，约为49kω;120℃时，约为7.5kω)。自动变速箱故障维修：利用故障诊断仪的引导功能对dsg变速器做基础设定，然后在怠速工况反复换r挡，均无冲击现象。当用万用表直接从扁平线束的连接器相应端子处检测atf温度传感器电阻时，发现该数值始终不随温度变化而变化，而是固定在2kω不变。据此判断扁平线束损坏。

更换自动变速器扁平线束后，故障---排除。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱维修厂之一。是一家集自动变速箱维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、---的检测设备、-技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。30mm，因此端隙已超过了其使用---，这样就可确定故障是由油泵磨损引起的。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱维修厂之一。10，车主：广州高先生，车型：大众新速腾，变速箱型号：09g变速箱，行驶里程：147036km自动变速箱故障现象：车辆正常行驶挂档不走车。是一家集自动变速箱维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、---的检测设备、-技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。

大众途安自动变速箱维修：红屏现象

时间：2016年4月29，客户：深圳高先生，车型：大众途安，变速箱型号：09g变速箱，行驶公里数：157890km。

自动变速箱故障现象：红屏

自动变速箱故障分析：在试车时，发现1-6挡升挡正常，因此判断该故障并不是由于变速箱内部损坏而造成的。初步判断为电路问题(g195信号中断)。

自动变速箱故障维修：慧众维修---对该车的线路进行了检查，发现线束从根部发生断裂，更换插头后试车，档位显示正常。

广州市慧众自动变速箱有限公司是目前大型的汽车自动变速箱维修厂之一。根据失速试验和液压试验的结果，结合车辆道路试验的实际情况，可初步判定该车变速箱油泵存在泄压故障。是一家集自动变速箱维修、自动波箱配件销售、变扭器专修.阀体再制造.自动波维修技术培训、自动变速箱技术信息反馈于一体的现代化公司，公司凭借其现代化的科学管理、---的检测设备、-技术水平、诚信的服务，赢得各地汽配商及修理厂同行的广泛赞誉。 以维修本田系列：大众自动变速箱维修，帕萨特自动变速箱维修，迈腾自动变速箱维修，速腾自动变速箱维修，途观自动变速箱维修，途安自动变速箱维修，捷达自动变速箱维修，宝来自动变速箱维修，高尔夫自动变速箱维修，自动变速箱维修。

大众速腾自动变速箱维修：不走车

2010款速腾fv7146tatg，车辆从车库倒出后前行时加油不走，仪表上档位指示灯闪烁。(1)失速试验：左脚踩住制动踏板，起动发动机，将自动变速箱---杆挂进d挡，然后用右脚将油门快速踏到底(不能超过5秒)，读取发动机转速。车辆救援至服务站，打火实测怠速运转正常，但如挂入d档或r档皆不能起步，仪表排挡杆档位显示来回闪烁报警。通过vas5052检测，在02变速箱电控单元内检查有两个性故障码：01378 系统电压低电压;06300 功能---由于压力累积不足。检查变速箱和底盘无油迹和外力损伤迹象，电气插接---，读取oam变速箱怠速据流，30组第3区 v401实际压力供给显示为0bar，而参考标准值应为 58.41 bar左右，读取13组四区v401电机供电电压为 0.0 v，而标准值为怠速供电电压;挂入d档加油起步时，显示离合器位置1和位置2感应距离皆为0无变化，综合检测分析，说明滑阀箱内部存在高压泵供电缺失导致高压泵达不到工作压力，从而使系统识别并进行保护性切断，进一步测试发现用于高压泵供电的保险丝sb2熔断，检测sb2线路接地电阻为无穷大，更换sb2保险试车一定时间，sb2又再次熔断，说明变速箱内高压泵电机工作电流过大引起，因oam内电器部件不能单独更换，更换7档oamdsg滑阀箱故障排除。本案例说明oam变速箱电控单元能进入，并不能说明供电全部正常，事实上，对电控组件而言，保险的功能区也可是不同的，如连接t25/9脚的sb2，就专为变速箱高压泵供电。而其它供电，如t25/25脚连接sb5保险，为30主供电，此线断路，变速箱无法与---通讯，此时仪表上的档位显示会消失，同时档位指示在挂到相应档时，会出现闪烁现象;t25/10连接sc2，sc2为发动机，仪表，---等多个电控单元提供15电供电，sc2保险损坏则仪表因无15电皆无显示。