天津盾构道岔种类-

道岔故障及处理方法1.了解道岔故障情况首先询问车站值班员故障现象，然后在控制台上---道岔试验。2.登记道岔停用设备3.判断是道岔室内还是室外的原因如果是单动道岔，在操动时控制台的电流表有指示，说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置，是室外原因。回油阀是通过回油阀螺杆顶紧，松开钢球来达到完成回油阀的闭塞与开启作用的。如果是双动道岔，在操动时控制台的电流表动一下就不动了，说明动作道岔的电已送到了一动道岔，故障出在一动道岔以后，是室外故障。如果道岔定、反位都能操动，就是没有表示。

道岔是一种使机车车辆从一轨道转入另一轨道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。道岔是一种常见的铁路材料，道岔转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种连接零件组成，道岔转辙器作用是引导车轮从---进入另---，基本轨由标准钢轨断面的钢轨制成。

道岔是轨道不可缺少的一部分，也是轨道中的薄弱环节，如果没有---的道岔维修工作，很容易出现道岔在列车运行时损坏的情况。

(1)用3-4线圈检查道岔启动前联锁条件是否符合要求sj↑，dgj↑道岔处在空闲状态和道岔需要转换的方向dcj或fcj，这一点与电气集中道岔工作原理相同。

(2)1dqj1-2线圈自闭电路中串联了bhj↑接点，是用来---检查道岔的转换。道岔转换---后，用转辙机内启动接点断开三相电机的控制电路使bhj↓切断1dqj的自闭电路。

(3)1dqj1-2线圈自闭电路中还检查了qdj↑接点，用来检查尖轨或心轨几个牵引点转辙设备是否动作一致。