潍坊后桥齿轮油择优

齿轮油后桥齿轮油

车辆后桥齿轮油应具有---的氧化---性;小轿车后桥和变速箱的操作温度不---,齿轮油的氧化不是---问题;但重型卡车的齿轮装置操作温度相当高,齿轮油的氧化是一个---问题;氧化使油的粘度增加,生成油泥,影响油的流动;氧化产生腐蚀性物质,加速金属的腐蚀和锈蚀;氧化生成的沉淀物是极性物质,油中的添加剂也大都是极性化合物,添加剂容易吸附在沉淀上,随沉淀一起从油中析出;沉淀还会影响密封件,使其硬化;沉淀覆盖在零件表面,形成有机物薄膜,影响散热

抗磨、耐负荷性能 由于齿轮负荷一般都在490mpa以上，而双曲线齿面负荷达2942mpa,为防止油膜造成齿面磨损和擦伤，在齿轮油中一般都加入极压抗磨剂，以前常用硫-氯型、硫-磷-氯型、硫-氯-磷-锌型、硫-铅型和硫-磷-铅型添加剂。普遍采用硫-磷或硫-磷-氮型添加剂。

齿轮油多久换一次后桥齿轮油

后桥齿轮油多久换一次：

正常保养五千公里换机油(含机油滤芯)一次，每一万公里换一次空气滤芯。一万五千公里换一次燃油滤芯，若老化断裂对发动机的损坏特---，用户是考虑机油的---性和耐久行。如果你计划2万km以上才换机油，一定要记得1万km的时候换机油格。抛开---性和经济性，每5千m公里换油可以给引擎保护。

如果正常的话，5000公里或三个月换一次机油，一年或是3万公里换波箱油、方向机油、刹车油、检查水箱水、风扇皮带、6-8万公里更换时规皮带，链条的一般不用换，五万公司换分火线，意外折断除外。3-5万公里检查火花塞，火花塞间隔是0.8mm,超过调整或是更换,刹车皮正常能用5万公里，更换后2-3万公里要检查，或是飞车党除外一般3个月换一次5000到10000公里，如果不经常开就3个月换一次正常换油期是5000公里，如果车子开不到5000公里的话，半年一定要换，这才是正确的。

如何选用齿轮油后桥齿轮油

其实，选用后桥齿轮油，只需要掌握两个参数，一个是等级，一个是粘度等级。与机油一样，齿轮油也分为矿物油、半合成和全合成油，由于齿轮油更换频次很低，而且用量比机油要少，所以如果更换建议直接使用全合成油。品牌方面，生产机油的各个品牌如联动、卓力铭典、也都有齿轮油产品。

等级。跟机油一样，国际通行的针对齿轮油的等级标准，也是由api，即美国石油协会制定的。针对齿轮油，api分为了6个等级，从gl-1到gl-6。我们普通乘用车，一般选用gl-4和gl-5即可。

具体呢，应该根据车辆功能和个人需求来定。这个api等级，商家会在包装上标明，大家注意看即可。

不同等级之间的差别，主要是依据齿轮类型和工况来定的，不同齿轮类型和工况，对油膜的热稳定性和性等表现的要求不同。

齿轮油粘度等级后桥齿轮油

后桥齿轮油粘度等级。粘度的选择，主要是依据环境温度来定的。与机油一样，齿轮油的粘度等级，在国际上通行的分类标准，也是由sae，即汽车---学会制定的。

后桥齿轮油的粘度等级一共分为7级，分别是75w、75w /90、80w/90、85w/90、90、85w/140和140。听起来虽然很枯燥，但涡轮哥解释下，你就能理解了，其实很简单。这个字母w，代表是冬天的英文winter，即齿轮油在低温下的粘度表现。在这7个等级中，大家发现有的等级只有一组数组，有的等级有两组数字。

这个有两组数字的，代表多级油。也就说，这种油的低温、高温性能都很---，能适用于更宽广的温度范围。

举个例子，比如说75w/90，意味着这种齿轮油能够承受零下40摄氏度的低温，依然保持较好的流动性。而后面这个90，代表的是齿轮油在高温下的粘度。在这个7个等级中，后面的一组数字只有三种情况，没有，或者90，或者140。

没有后面的这组数字的，意味着高温性能较差，只适合低温工况；有这组数字的，140比90更能胜任高温工况。也就是说，凡是有90、140这两组数字的，在高温下齿轮油的粘度值都相对来说比较大，油膜的强度和韧性较好。