江苏热镀锌拉杆生产放心-

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蜗杆轴的主要加工表面是外圆表面，也还有常见的特特形表面，因此针对各种精度等级和表面粗糙度要求，按经济精度选择加工方法。对普通精度的蜗杆轴加工，其典型的工艺路线如下：

　　毛坯及其热处理—预加工—车削外圆—铣键槽—花键槽、沟槽—热处理—磨削—终检。

　　1蜗杆轴的预加工

　　轴类零件的预加工是指加工的准备工序，即车削外圆之前的工艺。

　　校直：毛坯在制造、运输和保管过程中，常会发生弯曲变形，为---加工余量均匀及装夹---，一般冷态下在各种压力机或校值机上进行校直。

　　2蜗杆轴加工的定位基准和装夹

　　以工件的中心孔定位在轴的加工中，零件各外圆表面，锥孔、螺纹表面的同轴度，端面对旋转轴线的垂直度是其相互位置精度的主要项目，这些表面的设计基准一般都是轴的中心线，若用两中心孔定位，符合基准重合的原则。中心孔不仅是车削时的定为基准，也是其加工工序的定位基准和检验基准，又符合基准统一原则。当采用两中心孔定位时，还能够在一次装夹中加工出多个外圆和端面。

　　以外圆和中心孔作为定位基准一夹一顶用两中心孔定位虽然定心精度高，但刚性差，尤其是加工较重的工件时不够稳固，切削用量也不能太大。粗加工时，为了提高零件的刚度，可采用轴的外圆表面和一中心孔作为定位基准来加工。这种定位方法能承受较大的切削力矩，是轴类零件常见的一种定位方法。

拉杆应力

在低转速区域，拉杆凸肩未全部与---上的拉杆孑l接触，此时静态安装间隙量越大，拉杆大等效应力值越高；到达转折转速后，所有凸肩均与拉杆孔接触；在中转速区域，拉杆大等效应力随转速升高缓慢上升，并不随静态安装间隙量的不同而变化；进入高转速区域后，拉杆端部的凸肩由于外部有沉头的---发生较大翘曲，使得拉杆大等效应力值随转速升高迅速增大。划分转速区域的目的是掌握在各转速区域拉杆应力的变化情况，同时便于设定转子的运行转速，使其处于较低应力状态。