奥驰空气滤清器图片服务

重型车由于工作环境-，它的空气滤清器必须是多数的。di一级为旋流式预滤器如叶片环、旋流管等，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯一般称作主滤芯，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。但是，有的驾驶员却随意将空气滤清器拆除，使发动机直接吸进未经过滤的空气工作。

此时再进行保养，不仅无法挽回已经造成的损失，而且还会造成的危害。更有甚者，个别驾驶员---就不知道空气滤清器会失效，只要外部不破损就继续使用。鉴别方法空气滤清器的工作状况如何，何时需要保养或更换，可按下述方法进行鉴别：理论上，空气滤清器使用寿命及保养间隔应以流过滤芯的气体流率与发动机所需的气体流量之比来衡量。当流率大于流量时，滤清器工作正常；当流率等于流量时，滤清器应进行保养；di一步，要打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置，空滤一般位于发动机舱左侧，即左前轮上方位置，可以看到一个四方的塑料黑盒子，滤芯就安装在里面。当流率小于流量时，该滤清器不能再继续使用，否则发动机的工况会越来越差，甚至无法工作。

熟悉发动机构造的都知道，许多发动机的机油滤清器有一道粗滤叫：转子滤。它是让压力机油通过两个相反方向小孔喷射推动机油转子高速旋转，通过离心力让机油里面的杂质与机油分离，因为惯性的作用，杂质颗粒物会被甩的更远。这样，当颗粒物旋转碰撞到滤清器外壳后会降低速度，慢慢沉积在机油滤清器底部，这就是机油转子滤的工作原理。同理，惯性式空气滤清器也有这种结构和功能：当含有灰尘的空气经过叶片环或旋流管出来以后会产生涡旋(惯性式滤清器空气是旋转着进入下一级过滤器的)。用电脑控制的全自动折叠机系统进行喷胶折叠，折叠高度范围可在22～96mm之间无级调节。