江西美国进口十六烷值机正十六烷品牌企业「多图」

什么是十六烷值

柴油的十六烷值是表示柴油-性的指标，是指与柴油自然性相当的标准燃料中所含正十六烷的体积百分数。标准燃料用正十六烷与2----萘按不同体积百分数配成的混合物。其中正十六烷自然性好，设定其十六烷值为100，2----萘按自然性差，设定其十六烷值为0。也有以2，2，4，4，6，8，8-七------代替2----萘，设定其十六烷值为15。例如某柴油的-性与含50%正十六烷的标准燃料相同，该柴油的十六烷值就等于50。

十六烷值测定是在实验室标准的单缸柴油机上按规定条件进行的。采用和被测定燃料具有相同发火滞后期的标准燃料中十六烷值的体积百分数表示。

十六烷值高的柴油容易启动，更多油品油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈---是ypq0910燃烧均匀，输出功率大；十六烷值低，则是火慢，工作不稳定，容易发生爆震。

柴油的十六烷值与其化学组成及馏分组成关系

在碳原子数相同的各种柴油组分烃类中，正构烷烃的十六烷值较高，稠环芳烃的十六烷值较低，烯烃、环烷烃介于烷烃与芳烃之间。

为使柴油发动机的工作平衡，通常使用含烷烃较多的、十六烷值高的直馏柴油。柴油十六烷值并不是越高越好，十六烷值过高，意味着烷烃含量多，含烷烃多的柴油凝点也随之提高，意味着低温流动性变差。

从燃烧角度考虑，十六烷值太高60以上会造成浪费，由于十六烷值太高，滞燃期太短，过快生成---化物，在空气不足的情况下早期着火，产生较短的火焰，使一部分烷烃分解生成游离碳，随废气排出形成浓烟，增加燃烧室积碳和发动机磨损。

相对应，十六烷值也不是越低越好。当柴油十六烷值太低时，则燃烧初期---化物不足，滞燃期太长，发动机启动困难，浪费燃料，增加燃烧室结焦和积碳，并易发生爆震，增加发动机磨损，甚至损坏机件。

十六烷值

十六烷值是衡量柴油在压燃式发动机中发火性能的重要指标。十六烷值越高，表明柴油的发火性能好、滞燃期短、燃烧均匀、发动机发动平稳。十六烷值低则表明燃烧发火困难，滞燃期长，发动机工作状态粗暴。和汽油的辛烷值相似，柴油的十六烷值也是在规定操作条件下，在标准的试验用单缸柴油机中测定的(gb/t 386-2010)。所用的标准燃料是正十六烷和七------。

ehn是一种----的十六烷值改进剂[2],ehn加人柴油中能够---地降低柴油燃烧后的废气排放量,当加人量为1000gg时,柴油十六烷值可以提高5个单位,nox排放量降低3%,微粒状物质(pm)排放降低4%,co降低5%[3]。应用较广的酯有环己酯、---和[4]、酯(mban)等。其中环己酯被认为是十分有效的改进剂,添加量,就能起到---的效果;且环己酯加人柴油后可使柴油机容易起动。