贵州矿用液压绞车型号-

矿用液压绞车型号规格介绍

矿用液压绞车型号规格介绍

矿用液压绞车型号在吊车、卷扬机上作为起吊部件。它一般采用平行轴结构，液压马达通过变速器、联轴器带动卷筒，卷筒的卷动带动绳索实现起吊操作。平行轴结构的液压绞车，其结构复杂，体积大，需要较大安装的空间，成本高、机械效率低、拆装不便。

为缩小液压绞车的体积，人们将液压马达内置在卷筒内部。如---201020692614.8 “一种卷扬减速机”中提及到一种内置液压马达的矿用液压绞车型号，它包括壳转减速机、卷筒和机架，壳转减速机设置于卷筒内并和卷筒相连，壳转减速机的机体和机架3相连。壳转减速机包括法兰和第二法兰，壳转减速机的一端通过法兰和卷筒相连，壳转减速机的另一端通过第二法兰和机架相连。

但该结构中壳转减速机遇卷筒之间，仍存在较大的空间，结构不紧凑，卷筒体积较大，卷扬时，平衡性不好。

一种内藏式矿用液压绞车型号，由液压马达、阀组、支撑座、轴承座、制动器、行星减速机和卷筒组成，液压马达固定在支撑座上，液压马达的输出轴与制动器的制动轴套配合，制动轴套与行星减速机的太阳轮相连接，经行星轮减速后与安装在轴承座上的卷筒相啮合。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构紧凑，将行星减速机构、制动机构和液压马达紧密结合，缩小了产品体积，---性高，驱动功率大。行星减速机、制动器内部均充满液压油，减小磨损。

矿用液压绞车型号的使用范围有哪些

矿用液压绞车型号的使用范围有哪些

矿用液压绞车型号应安放在地势稍高、视 线---、地脚基坚实、距离起吊处巧m 以外的地方。若为临时使用,可将钢绳 拉住机座上的座孔通过地锚固定;若是 长期使用,则通过地脚螺栓将机座固定 在混凝土基础上。地锚或混凝土地基必 须按卷扬机额定牵引力的大小来埋设 并与机座---连接,以防使用中产生滑 动、位移,甚至拉翻卷扬机,导致重物坠 落等-故。矿用液压绞车型号在室外装用时,上 方应设有遮阳挡雨的工棚,但不得妨碍 机手操作,或影响机手对指挥人员及提 升物的视线。液压绞车使用之后，很多地方都需要维护，经过维护的设备在使应用中才能发挥效果。

矿用液压绞车型号的使用范围较为广泛，在建筑施工中被广泛使用的双滚筒卷扬机的锥形摩擦离合器结构。其主动锥块是采用石棉树脂材料连同固定螺栓压铸为一双面锥圈而成。离合器经常在重载、打滑的条件下工作,锥块磨损很快,每次更换时,均需拆去滚筒上的钢丝绳,拆刹车,取轴承座,松开螺母,拉田滚筒,才能更换摩擦锥块。 根据用户反映,在工地上,即使是两人更换此锥块,也非易事。由于技术不熟练,更换中损坏机件的事也常发生。传动盘,螺栓,锥块,刹车,滚筒,轴承座以及两个对合的半块法盘连成一体,并采用了减载套筒,以增加螺栓连接的---性。维修时,可用以调整螺母与半块法兰盘之间的距离,保持离合器---灵敏。矿用液压绞车型号卷筒油封和传动盘滑键槽处漏出的润滑油流经防油盘,锥鼓上的排油孔出,可防止离合器工作面被油污。希望以上小知识给建筑行业的广大用户带来一定帮助！

矿用液压绞车型号使用详情

内置减速机的矿用液压绞车型号,包括制动器壳体、二级行星减速机的行星支架、液压马达、连轴套、一级太阳齿轮、齿圈、二级行星减速机,所述制动器壳体右侧安装有二级行星减速机的行星支架,所述二级行星减速机的行星支架上安装有二级行星减速机,所述制动器壳体左侧安装有液压马达。

本实用新型的有益效果:该内置减速机的矿用液压绞车型号,制动器壳体固定,通过摩擦片对连轴套制动,液压马达转动,此时只有齿圈作为输出转动,将二级行星减速机安装在卷筒上,就成为一个内置二级行星减速机的液压绞车。

这样在同系列的二级行星减速机上就能安装不同规格的卷筒,容易使产品系列化,并且安装方便。

液压多片式制动器矿用液压绞车型号,包括制动器外壳、摩擦片和转轴,所述制动器外壳内部左端设有摩擦片,所述摩擦片的左端设有摩擦片盖板,所述摩擦片的右端设有活塞,所述活塞与连接盘之间设有碟簧

矿用液压绞车型号液压系统的组成

矿用液压绞车型号的体积小，重量轻，可根据工况要求带不同的配流器，那么液压绞车的液压系统的组成有哪些呢？液压绞车厂家告诉大家。

　　动力部分：液压泵—用以将机械能转换成液体压力能；有时也将蓄能器作为紧急或辅助动力源。

　　控制部分：各类压力、流量、方向等控制阀，用以实现对执行元件的运动速度、方向、作用力等控制，也用于实现过载保护、程序控制等。

　　执行部分：矿用液压绞车型号告诉大家，这一部分主要是液压油缸等，用以将流体压力能转化为机械能。

　　辅助装置：管路、蓄能器、过滤器、油箱、加热器、压力表、流量计等。

　　说到液压系统的组成，主要就是以上这几部分，在使用液压绞车期间，若是有什么问题，可来电咨询我们矿用液压绞车型号