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桥梁加固的方法

增大截面与配筋加固法

增大截面与配筋加固法一般采用在梁底面或侧面加大尺寸，增配主筋，以提高主梁截面的有效高度，从而达到提高桥梁承载能力的目的。然而，由于增大截面法在施工过程中全部的作业需在梁底进行，施工难度较大且施工难以控制，因此，尽管在某些情况下费用并不太大，但以上因素制约了该技术的广泛应用，一般用于t型截面梁的加固维修。如河南南阳桐柏淮河大桥加固。

?桥梁加固的目的和要求

1、桥梁加固的关键目地； 一是---桥梁施工的安全性、详细、可用与使用性能。二是提升原有公路桥梁的根据能力与承重能力。

 2、桥梁加固的基础规定； 一是把握桥梁结构情况。健全基本材料。为加固出示---条件。二是经济发展花费。一般来说，加固花费约为在建花费的10%～30%。即应优先选择考虑到加固。三不是终断交通出行或尽量避免终断交通出行。四是对已发觉的缺点，要---加固好，没留后遗症;加固设计方案应按标准开展。五是对原有桥梁结构的损害应尽量减为少。六是技术性---、耐久度可用、保养便捷。

     当表面风化剥落---小于30mm 时，应采用 m10以上的水泥砂浆进行修补。房屋鉴定由专门的机构对房屋的安全性做出科学的评价，---居住人的生命财产安全。厂房加固修补墙体一般都是粘钢或者粘贴碳纤维布，柱子的加固方式一般也是粘钢，或者粘贴碳纤维、包钢，等。一般受损伤较---的地基或者承重柱，都采用混凝土置换的方法，使原来的破损的混凝土打掉，重新建模灌浆。碳纤维加固修补结构技术是继加大混凝土截面、粘钢之后的又一种新型的结构加固技术。 当剥落---大于30mm，破坏面积较大时，应在浇筑混凝土层时加钢网，浇筑混凝土前应先清除松动的浮动部分，再用水冲洗和锚固。应找出桥墩和地基变形的原因，并采取针对性的措施予以加强。   

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