新乡新型仿古青砖窑电话品牌企业 君鼎窑炉设计合理

隧道窑车台面

隧道窑车的台面是焙烧窑的窑底，台面上铺设的定形黏土质耐火砖和隔热材料。定形的黏土质耐火砖是刚性材料，它在运行中因急热、急冷温度的交替变化，通过若干次重复的热震过程，这种刚性材料的热震稳定性开始出现变化，产生平面变形和线收缩，经过多次的线变化和平面变形后出现疲劳损坏，如无规则的开裂、炸裂等。另外，隧道窑车运行中的机械碰撞也造成边框砖的损坏，需要经常检修。

造成金属车架损坏的原因：一是因为大多数窑的窑内是正压燃烧，正压过大，导致高温热风漏向车下而烧坏车架，常出现在两台车的接头处和砂封板；二是日常操作追求高产，超载运行，常造成隧道隧道窑车次梁翘曲；三是隧道隧道窑车运转系统定位有偏差，致使隧道隧道窑车在受水平力时，实际受力点与设计受力点有偏差，形成一个扭矩，如此长期以往，隧道隧道窑车在水平面上会改变制作时的矩形而形成四边形。

为了对现有窑炉进行技术改造,我们曾经对“轻质耐火材料”进行了成功的研制工作,并对现有仿青砖窑进行了改造,即把仿青砖窑隧道隧道窑车台面重质耐火材料,改为轻质骨料耐火材料。由于新材料轻,保温性能好,热稳定性好，因此用轻质骨料耐火材料改造成的96m仿青砖窑,经热工测量表明,有较好的经济技术效。 那么，怎样确定码坯方法呢？不管采用何种坯垛形式，在一定“度”的范围内，坚持“稀码”是必须坚持的一个原则。另外，根据外燃烧仿青砖，应用不同的码坯方式。

在仿青砖隧道窑炉的操作过程中，应做到在开炉前调试报警仪表的联锁位置，调整报警和联锁动作的压力值，单次测试各联锁阀门开关是否正确，并进行几次综合联锁测试；气体并网前应分析氧气含量，氧气含量应小于1%；在生产过程中，应-注意气体和空气的温度和压力变化。如果发现不符合工艺指标，应及时处理。

维修火灾时，应做到：气体设备和管道维修火灾时，应-切断气体来源，吹扫和更换气体设施内部的气体，打开上下孔，放散管道等；取空气样品进行含量分析，-在整个火灾过程中不会形成性混合气体。如果灭火，应先停止气体，炉内分析合格后再点火。