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自由锻工艺过程制定内容包括：依据零件图设计自由车轮锻件图；计算所需原坯料的规格及；确定变形工序及锻打火次；设计工步图；选择或设计各成形工步用---；确定锻造温度范围及加热、冷却规范；确定热处理规范；选择设备，安排生产人员；提出车轮锻件技术要求和检验要求；填写工艺卡片。
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在确定车轮锻件的锻造温度范围的基本原则和基本方法之前，我们首先应该知道什么是锻造温度范围？开始锻造的温度，称为始锻温度。停止锻造的低温度，称为终锻温度。始锻温度和终锻温度之间的温度区间，称为锻造温度范围。
车轮锻件的锻造温度范围的基本原则
使车轮锻件在锻造温度范围内有较好的塑性和较低的变形抗力。
---得到内部组织和力学性能合乎技术条件要求的车轮锻件。
尽可能扩大锻造温度范围，以便减少火次，节约能源，并提高锻造生产率。
如何确定车轮锻件的锻造温度范围？
碳钢可根据铁一碳合金状态图直接确定。
合金结构钢一般可参照含碳量相同的碳钢来确定。
对塑性较低的高合金钢和高温合金，以及不发生相变的钢种如奥氏体钢、铁素体钢，则要以平衡图、抗力图和再结晶图，由塑性、和变形抗力三个方面综合分析确定。
以上就是车轮锻件确定锻造温度范围的基本原则和基本方法，大家可以通过相应的原则和方法来确定，---了车轮锻件的准确性。
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车轮锻件表面若有裂纹、折叠、锻伤、夹层、结疤、夹渣等缺陷，按下列规定执行：
需要机械加工的锻件表面，经过检查确认缺陷---，能---留有机械加工余量50%以上时，允许不清除，但需经用户同意。
不再进行机械加工的锻件表面，整修处的---不得超过该处尺寸的下偏差，且整修处必须平滑。
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