茂名硅酮密封胶厂家服务为先 广东泰固源

实验材料

热熔丁基密封胶、硅油、酯类增塑剂、矿物油。

1#中空玻璃密封胶，本厂产品

2#掺油中空玻璃密封胶，市售

3#掺油中空玻璃密封胶，市售

 性能测试：

中空玻璃耐紫外线辐照性能、粘结性能、热老化性能、耐久性能。

中空玻璃密封胶与丁基密封胶的相容性

通过实验观察中空玻璃密封胶常用的增塑剂与丁基密封胶的溶解或溶胀性。

硅酮建筑密封的介绍

   双组份硅酮密封胶、tr建筑密封胶产品说明： 双组份硅酮建筑密封胶是一种新型防水密封材料，它的性能---于其它密封胶，本品为双组份膏状物，两组份有明现的色差，便于混合均匀。 使用比例为a、b两组份按比1：1也可通过调整配比调整固化速度，b组份越多，固化速度越快混合应均匀，无色差。

特点：

粘接性能好、温度适用范围广，中性固化---无腐蚀性。 固化后具有的耐候特征及优良的抗紫外线耐高低温、耐腐蚀及温度性能。中性脱醇型于室温固化，温差变化---时也可调节固化剂使其固化。

其典型物理物性在－30℃至120℃即可形成优异的结构性强度。底涂 双组份硅酮密封胶一般都不需用底涂，但如果粘结性试验报告-需使用底涂时则在施工密封胶前用干净不脱绒的布将底涂在基面涂抺上薄薄的一层并待其干固。在施工密封胶前必需做过测试以确定是否需上底涂。

道路密封胶灌缝施工工艺在高速公路及国道裂缝处理中已普遍应用，在公路工程裂缝处理中其主要工艺流程是：开槽***吹缝***烤缝***灌缝四个工序。其施工流程如下：

1、开槽 开槽是利用开槽机，沿着裂缝方向开出宽度1-1.5厘米、---1-1.5厘米的坑槽。开槽，人为地扩大了道路裂缝的宽度和---，清除裂缝中的所有杂土和废弃物，露出道路面层结构新的接茬，---密封胶和路面之间无隔离层，使密封胶和路面结构层牢固结合。 开槽与道路石油沥青灌缝清缝的区别是：开槽完全清除了裂缝中的杂土和废弃物，---了密封胶与道路接茬的牢固结合。清缝工序的缺点是对裂缝中的杂土和废弃物清楚不，造成灌入到裂缝中的道路石油沥青与路面结构层之间存在夹层而结合不牢固，影响灌缝效果。

单组份聚氨酯密封胶的广泛应用，常用的比如在建筑上、桥梁工程中，等等其他环境下，那么关于单组份聚氨酯密封胶的主要施工方法，有很多施工人员还不知道怎么做！

一、施工缝的切割：用切割机按设计规划切好施工缝，用吹风机、毛刷、铲刀等工具将缝内灰尘杂物清除，并充分晾置干燥；

二、衬垫材料铺设：在施工缝内铺设比施工缝略大的聚乙烯泡沫条，---按施工情况而定；

三、施工：将道路聚氨酯密封胶装入灌缝设备内，将出胶管深入施工缝底部将灌缝胶注入施工缝内；

四、预留空隙：因施工缝会随温度变化而伸缩，因此，聚氨酯密封胶施工后表面应低于路面，夏季为2-3mm，冬季1-2mm.；

五、聚氨酯密封胶养护至失粘时间，夏季约为6小时，冬季约为12小时。

六、聚氨酯密封胶进行储存时也需要注意：密封并贮放在低温、干燥处，建议贮存于温度5~25℃、湿度≤50%rh的环境中，禁止储存于温度高于30℃或湿度大于80%rh的环境中。

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