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齿轮锻件锻造

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车削加工：不锈钢锻件旋转作主运动，车刀作进给运动的切削加工方法。锻造厂车削加工的主运动为不锈钢锻件旋转运动，-适用于加工回转面的车轮不锈钢锻件、轴类不锈钢锻件等，是刀具直线移动为进给运动。

磨削加工：磨具以较高的线速度旋转，锻造厂对不锈钢锻件表面进行加工的方法。通常把使用磨具进行加工称为磨床。磨削过程中，磨砂轮的自锐作用是其他切削刀具所没有的一般刀具的切削刃。

虽然这些方法的加工原理不同但还是有许多共同之处，但由于各类加工的机床和所使用的刀具不同，所以它们又有各自的工艺特点及应用范围。

汽车金属材料的热处理工艺。正火：将钢材或钢件加热到临界点ac3或acm以上的适当温度保持一定时间后在空气中冷却，得到珠光体类组织的热处理工艺。

退火：将亚共析钢工件加热至ac3以上20—40度，保温一段时间后，随炉缓慢冷却(或埋在砂中或石灰中冷却)至500度以下在空气中冷却的热处理工艺。

固溶热处理：将合金加热-温单相区恒温保持，使过剩相充分溶解到固溶体中，然后快速冷却，以得到过饱和固溶体的热处理工艺。

40cr材质有-的淬透性，水淬时可淬透到直径28~60mm，油淬时可淬透到直径15~40mm。经调质处理后，材质有-的综合力学性能，而且具有-的低缺口敏感性和低温冲击韧性。40cr齿轮锻件在经调质处理后，常还进行表面高频淬火或氮化处理。

当硬度为174~229hbs时，切削加工性能较好，相对切削加工性为60%，40cr材质锻件含碳量保持在0.40%左右，-钢具有-的强度与韧性的配合。加入cr元素主要是提高钢的淬透性。淬火加热时，cr元素完全固溶于奥氏体中，提高钢的淬透性。淬火后，cr元素固溶强化基体组织，并-基体组织的回火稳定性。高温回火时，部分cr元素从基体组织中扩散到析出的渗碳体fe3c中形成合金渗碳体cr、fe3c。

强度是指金属材料在静荷作用下抵抗破坏过量塑性变形或断裂的性能。由于载荷的作用方式有拉伸、压缩、弯曲、剪切等形式，所以强度也分为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、抗剪强度等。各种强度间常有一定的联系，使用中一般较多以抗拉强度作为基本的强度指针。

塑性是指金属材料在载荷作用下，产生塑性变形而不破坏的能力。

硬度是衡量金属材料软硬程度的指针。目前生产中测定硬度方法常用的是压入硬度法，它是用一定几何形状的压头在一定载荷下压入被测试的金属材料表面，根据被压入程度来测定其硬度值。