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对于汽车上采取的电镀工艺可以大致分为三类：防护装饰性镀层，防护性镀层，功能性镀层。这些工艺处理方式有着不同的作用。防护装饰性镀层，拥有各种不同的颜色，主要应用在汽车标志、水箱面罩、保险杠、门手柄、窗框、车轮毂或烟灰盒等地方。要求电镀后外观亮泽，色调均匀协调，加工精美，而且还要求耐蚀性好，对于轿车的防护装饰性镀层要在5~10年内不变色和不锈蚀。因此比电子、机械、五金、轻工等行业的电镀要求都高。

在进行塑料电镀的时候，就是同一批的产品，其表面状态也不会是一样的。因此在进行电镀之前，要进行认真的表面检查。若发现有过厚的氧化皮或---锈蚀的要事先挑出来，单独处理。为了能尽快去除深凹等部位的污物，滚镀加工的时候可以在滚桶内加入一些铁屑之类作为磨料,促使工件与工件的表面难以接触的部位借助磨料的撞击作用而获得净化。工件在预处理之后如果表面还有油污、锈迹乃至有残存的酸、碱溶液等污物的话，如果不能及时检查出现，将会直接转入下一道工序中。

塑料电镀其实并不是近些年才形成的一种工艺，其实它已经拥有了接近百年的历史。下面个大家介绍一下塑料电镀的发展历史。国际上塑料电镀在20世纪50年代已形成规模生产，我国在20世纪60年代中期也开始进行塑料电镀的生产，当时主要用于钮扣、带扣等小产品，要求以不起皮象金属一样就可以了。随着时代的发展，产品的不断提高，对镀层的要求也要相应的提高。在改革开放之前，产品的提高，是由行政命令下达指标的形式来实现的，但改革开放后的今天情况就不同了，“上级”没有了，指标也没有了，而客户的要求就成了产品的指标，这指标你可以达到，也可以不达到，然而是关系到厂家及其工艺的生存或淘汰。