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推进物流x产业升级。今年我市将积极推进 “千万平米”物流园工程建设，力争完成投资103亿元，施工面积260万平米，竣工面积141万平米，抓好宝湾国际物流中心等21个集聚区物流项目，加快总投资38亿元的雨润国际物流中心项目建设步伐，增强物流集聚效应。同时，大力发展金融、冷链、供应链等高c端物流，推进城市物流共同配送试点。随着该行业未来在韩国的逐步成熟，预计韩国的物流仓储业将和日本和中国市场类似，出现仓储业租金收入增长和资本化率缩减等现象，行业发展潜力-。年内力争新增-物流企业6家，总数达到60家。

另外，今年我市将争取-促进快递业发展意见，实施快递业-工程，-便捷通行和末端投递环境，让更多群众享受快递服务。

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根据《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，我国将力争实现2020年多式联运货运量比2015年增长1.5倍。届时，多式联运运量比重将达到7.25%，比现在提高4.35个百分点。以此推算，可降低社会物流总费用约3.9个百分点，节约成本4350亿元左右。威时沛运跨境电商综合服务平台与海关系统对接成功后，将为跨境行邮及快件包裹提供电子化的通关快车道。到2020年，如果公路中长距离运输向铁路转移10%，交通运输行业能源消耗将下降约1000万吨标准煤，节能减排效益十分-。

不过，现实情况并不乐观。目前我国多式联运发展水平仍然较低：运量规模仅占全社会货运量的2.9%，运行效率不高，货物中转转运所耗费的成本约占全程物流成本的30%。

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2018年预计将有超过220艘集装箱货船交付并投入运营，明年全球集装箱航运公司将因供过于求而面临压力。

“2018对集装箱货运公司将是艰难的一年，由于部分玩家对市场-并投入了新的运力，这将导致未来几个月运费下跌”.audrey dolhen,法国达飞航运公司cma cgm印度有限公司董事总经理说。

其实2017年集装箱货运的市场正在好转，相关行业-表示随着全球贸易回暖并呈现出上升趋势，货运需求也随之回升。

c部-秦刚日前在例行-会上-，应大韩-总x统-邀请，主x席将于7月3日至4日对韩国进行-。c部1日举行中外媒体吹风会，c部副-刘振民介绍了对韩国进行-有关情况。刘振民说，双方将发表共同文件，签署经贸、金融、环境、领事等领域一系列合作文件。汇智通物流——电动车发韩国物流，韩国物流公司电话根据《关于进一步鼓励开展多式联运工作的通知》，我国将力争实现2020年多式联运货运量比2015年增长1。

业内人士表示，一系列合作文件签署将助推中韩自贸区谈判取得突破性进展，尤其是在经贸领域中农业和中高c端制造业的合作将为中韩自贸区谈判增添新亮点。双方在年内完成中韩自贸区谈判并达成协议的可能性很大。在中韩自贸区建设有新突破的预期下，电子商务、物流、港口等行业可能会受益。两家韩业打算构建物流门到门运输、货物点到点对接和信息桌到桌交换的运作模式，对外辐射中亚、西亚、南亚乃至欧洲，对内辐射新疆和内地省份。

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开辟新兴市场减少对美国的依赖所谓“东边不亮西边亮”，外贸企业出口美国受限，完全可以加大“-”等周边市场的份额，尽可能实现出口市场多元化。

汪勇也-中美贸易战并没有-，也没有的解决方案，外贸企业能做的就是尽量少做美国客户，或是开辟其它市场，将主动权真正把握在自己手中。

“在贸易战的形势下，任何商业准则都是无效的。就如中兴，虽然产品很有优势，技术含量-，但是也遭遇挫折。如果外贸企业非要做这个的生意，我认为本身是一个不明智的想法，还是需要避其锋芒。”

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中国物流业发展正朝向新的方向：绿色、智能、

在绿色方面，越来越多快递公司选择使用绿色包装。整体而言，快递对环境的影响主要来自于快递包装物。降低包装物对环境影响的关键，在于使用可循环的绿色包装材料。来自青岛港集团的消息显示，青岛港大力实施的“-”跨境集装箱多式联运-工程取得积极成果，2016年全年完成海铁多式联运集装箱48。包装材料的选择和使用，主动权掌握在快递公司手中，只要成本在可接受范围之内，企业--使用环境友好型包装材料。

此外，包装物的逆向物流回收也很重要。但由于需要用户的配合，实际操作难度可能较大。目前来说，快递包装物的回收仍旧依赖于传统渠道，快递公司的末端回收尚未普及，运作模式尚未成熟。

在智能方面，智能化信息技术的应用，使得物流的运营和作业具备了相应的智能化功能和倾向。无人机配送、无人操作设备的使用，便是物流智能化的有益探索。虽然目前尚未-推广，但在可预见的未来，智能化技术的物流业应用将越来越普及。

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