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在东风天龙启航版上均采用wabco等国际气路制动部件，气路接口由原来的固定式改为快插式结构，稳定性更高且方便检修。

在这款车上，免维护长维护轮端、免维护电瓶、zf转向机、巡航、驾驶室液压翻转、玻璃天窗均为标配，铝合金车轮为选配。

东风天龙启航版千呼万唤的大马力车型终于上市，无论是在动力性、保养周期还是续航能力方面都有一定程度的飞越。剑指干线物流的市场，并非空穴来风，细微改进有时候-带来-的效果。

从东风天龙系列重型卡车上市至今已经过去了数十载，在10多年的时间中获得大江南北各地用户的-，在西南地区建立了扎实的用户基础。此次，推出480马力的天龙启航版也可以看到东风在策略上的一些转变，为用户提供了不同的用车方案，如果说追求、舒适，那么可以选择-，如果说注重-，那么480马力的天龙启航版确实是-的选择。

这款车装配的是朝阳长征牌真空胎，型号为295/80r22.5。该款轮胎在噪音控制以及耐磨性方面都有-的-。

在油箱方面，这台车搭载的是一个300升的铝合金油箱，自重更轻。另外，各位也不必-油箱容量，因为一般中卡的运距都集中在城际之间，300升的油箱容积足矣。

我们可以发现现阶段东风多利卡d9载货车上，气路接头全部换为了快拆接口。除了气密性-之外，也方便日常拆卸及更换。为了保障整车气路系统的稳定性，整车采用四回路保护阀，将全车气路分成四个既相互联系又相互独立的回路，当任何一个回路发生故障时，也不会不影响其他回路的正常工作。

在后桥方面，-的红色涂装想必各位卡友都不会陌生，东风多利卡装配的是8吨级德纳153车桥，后桥速比为4.33。德纳车桥是源自于美国的车桥品牌，与东风有着深远的合作关系，我们所熟悉的东风品牌大多数都采用的是德纳车桥。