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min金属注射成型

mimmetal injection molding，中文名称为金属注射成型，是一种将金属粉末与其粘结剂的增塑混合料，注射到模型里的成形方法。

简单来说，mim就是把金属粉末和粘结剂均匀混合在一起，经过加工就能做成各种形状的金属器件了。

这是一种具有---技术含量的技术，类似于现在---的3d打印。

从工艺流程来看，mim要经历混料---喂料、注射成形、脱脂、烧结、后处理等5个步骤。

混料，就是把金属粉末和粘结剂，按9：1的比例均匀混合起来，大家可以---我们用水和面时的感觉。

等到和出来的面够劲道时，就可以甩面做面条了，注射成形的步骤也差不多。

混合物被加热，注入模具，成形为毛坯。毛坯出来后，再将里面的粘结剂去除，这一过程就叫脱脂。

脱脂后再进行高温烧结，使成品的强度上一个台阶，并拥有---的力学性能。

烧结是mim工艺中---的环节，只要这一步处理得好了，那么整个mim流程基本就大功告成了。

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经过mim制作出来的成品，密度高、精度高、表面光洁度也---，不信你摸一摸智能手表的底壳，---那是---滴。

mim工艺中的固相烧结和液相烧结

在金属注射成形工艺中，烧结是一个非常关键的环节，它是将脱脂后的多孔坯件进行致密化的过程。一般情况下，珠光体中铁素体和渗碳体呈片状交替分布，称为片状珠光体。烧结过程中温度和时间的把握直接影响到终成品的性能，在该工艺中，名副其实需要掌握好火候的就是这个环节。脱脂后的坯件在进行烧结时粉末在低于其主要组成成分的温度下通过原子---来完成粉末颗粒间的联结，减少颗粒间的空隙，从而达到致密化的目的。在mim工艺中，致密化后的坯件还是会具有人们事先设计好的与注射模具相符的形状，只是经过烧结变得具有了一定强度和性能，可以承受一定的外力，不会像刚脱完脂的坯件那样多孔易碎。

曾经有人从两个方面总结mim烧结的特点，从宏观来看，坯件整体的气孔率下降、坯件的致密度提高，从微观来看，粉末颗粒的原子发生里质点转移，使粉末不需要粘结剂的作用便可产生颗粒间的粘结来保持一定的形状和性能。

烧结的原理就是在一定的温度下，利用热的力量---粉末的原子使其发生物理位置的迁移，将粉体状的坯件变成颗粒联结紧密的块状的坯件。化学抛光其长处是加工设备投资少,庞杂件能抛,速度快，防腐性好。由此可以看出温度对于烧结的重要性，从理论上来讲，温度越高，烧结过程中产生的原子迁移运动越迅速，从一个位置到另一个位置的原子的量也就越多，烧结过程也就进行得越快。

在实际的生产应用中，人们会经常提到两个词：固相烧结和液相烧结，其实这没有什么费解的，关于二者的区别，简单一点说就是根据烧结温度不同，固相烧结就是烧结温度低于所有组成成分的熔点，而液相烧结则是烧结温度低于主要组成成分的熔点。首先要确定金属粉末和粘结剂的搭配比例，当粘结剂比例过大时，会减小喂料的粘度，使金属粉末颗粒间的接触减弱，造成后续脱除粘结剂时变形---或坍塌。同时这两种烧结方法又有一个共同点：都是不施加外部压力的情况下进行的。

因此，固相烧结和液相烧结又被成为无压烧结，这主要是相对于热压、热锻、热等静压等加压烧结方法而言的。在mim工艺中一般都是采用无压烧结的方法进行坯件的烧结。

荷兰公司用金属3d打印制造---摩托车电机冷却

荷兰---摩托车制造商electric superbike twente与金属3d打印公司k3d合作，为其电动自行车的电机生产新的冷却外壳。mim(metalinjectionmolding，金属注射成型)虽然是一个小行业，相关从业人员不超过几百万。这是electric superbike twente使用的一款3d打印金属组件，在此前的产品开发中，他们意识到使用传统技术生产的电机冷却外壳并不适合---摩托车，因此双方在设计第二辆电动摩托车后不久就开始合作。

传统制造的局限性

---摩托车团队的技术经理feitse krekt ---说：“首辆---摩托车的冷却外壳由多个部件组成，这些部件使用传统的生产方法，如车削和铣削，很难生产。4外部加热汽化系统，改变了过去液体滴酸的干扰，提升了脱脂效率。对于这些生产方法，需要大量的材料，因此终产品变得非常沉重。而且另外一个问题是，由于车削过程，壁厚需要高于常规，我们无法尽可能---地冷却电动机。所以，电机的功率低于预期，有时需要放慢速度以使电动机不会过热。”

因此，---摩托车决定联系k3d，k3d是荷兰一家从additive industries购买了metalfab1 金属3d打印机的公司，自2016年以来已生产超过35,000种产品。

△用于生产冷却外壳的metalfab1 3d金属打印机

k3d的---技术官jaap bulsink解释说，使用k3d生产的部件使他们能够享受传统制造技术无法提供的设计自由，“由于采用薄壁设计，内部通道具有zui佳的冷却性能，只有金属3d打印才能实现---设计自由度。因为体心立方晶格的a-fe总的间隙量虽大，但是间隙半径却很小，所以碳在a-fe中的溶解度很小，室温下不超过0。重要的是，该部件的设计重量轻。该部件打印---确，无需任何后处理即可直接使用。”

这不是3d打印初次用于制造电动摩托车。工艺流程：技术特点：提高工件的尺寸精度或几何形状精度，得到光滑表面或镜面光泽，同时也可消除光泽。总部位于德国的bigrep已经制造出功能齐全的3d打印电动摩托车，但该自行车仅用于设计目的，目前还不是一种可行的商业产品。另外，宝马今年早些时候推出了3d打印概念车架，用于bmw s1000rr运动自行车。

电动---摩托车目前正在组装，之后将于2019年5月24日在荷兰恩斯赫德进行测试并终---。