中欧铁路运输路线-「果斯山口」

就在今年年初，上市公司北新建材对外-称，在乌兹别克斯坦费尔干纳州的浩罕自由经济区投资建设石膏板生产线及配套设施，整体投资额超过了三千万美元，从此项投资案例可以看出费尔干纳地区的投资价值所在，另外，从行业来看，当地具备建材类产品所需要的矿产资源，丰富的劳动力资源以及相关配套设施，再加上该自由经济区所提供的优惠扶持政策，让外资对费尔干纳州的投资价值大幅提高，当然除了建材制造业，在其它工业制造业方面，该州其它城市和经济区也具备投资条件，如安集延，至于劣势可能针对纯科技类行业不具备配套优势。

但乌兹别克斯坦不准备走进口路线，而是想从技术引进和国产化上入手，打造自己的产业集群，相信乌国在-留下来的技术基础及资金充足的情况下很有可实现这一目标，想想一个可以组装生产大型伊尔76运输机的，制造农业机械应该是一件不难的事。 之前写过一篇中国小型农机适合乌兹别克斯坦市场的文章，大部分是基于新疆众联华运国际货运代理有限公司每年承担的一部分中乌农业机械运输委托来写，因此，得出的结论认为中国小型农机适合该，实际上小型农机的概念可能会局限我们对乌兹别克斯坦对农机需求的判断，一些大型的、不同种类的农业机械，在乌兹别克斯坦也一样需求旺盛，因此，如果因上篇文章对您产生误导，在这里表示歉意。

中国到德国铁路运输

随着中老高铁、匈塞铁路等海外工程的落地实施；马新高铁、中泰高铁等海外项目的陆续推进，中国高铁“走出去”战略实现了预期目标。据中国铁路建设机构统计，截至2017年底，83%拥有铁路的和地区都在使用中国的铁路产品。德国铁路并不仅仅是寻求购买中国高速列车，其实这是它们寻求供应多元化的一部分。德国铁路与德国联邦签订了有关协议协议，从2015年到2019年，将花费280亿欧元来升级德国铁路，这无疑是一个很大的蛋糕。为了-项目的顺利执行，它们计划突破本土采购的传统模式，将供应商扩展至