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滞箱费

为了加速集装箱的流通，避免积压，船公司为集装箱制定了---期限。在这个期限内内，货物占用集装箱可免费，超过期限，货物占用集装箱则需要支付定额费用，这就是“滞箱费”。

滞箱费按天计算。出口的话，一般为7天。进口中常会产生滞箱费，在船靠岸后几天内比如十天箱子可以---，超过规定时间就会收取费用。所以船到港后，必须及时完成进口清关以及安排提货，并且将空箱及时归还到船公司的地点，特种箱---的时间要短一些。当然，不同的船公司有不同的规定，具体的天数要向船公司询问。如果是客户的soc箱，则不存在滞箱费。

说fob风险高的几个观点

1. 在后付款的情况下，货代容易和买家，在买家未付尾款的情况下放单给买家。

2. 假如客户终拒提货物，fob情况下由于是客户的货代不在我们控制之中，不管是退运还是专卖，操作上都会很麻烦，而且容易产生-的滞港费用。

3. 在fob情况下，客户货代的本地费用，往往要比cif情况下用自己的货代要高。

4. 在cif情况下，假如出现生产不及时导致交货要推迟几天，有可能可以申请到latecome从而满足的交货要求，但在fob的情况下，要拿到货代对卖家的额外支持，很难。

综合来说，fob是买家控制货代，货代会100%听从买家指令，并且local费用会比cif费用相对高。

航线主管与船东/货代谈妥运价，且货主接受业务员报价后，签署出口货物代理委托书s/o订舱单，业务员便可订舱，至文件部门打印一份无格式的托运单，并在上面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主的特殊要求、我司订舱人电话，传真等。托运单传毕后，便可向船东催传订舱确认。

同时，业务员填写完整的公司业务封皮，并标注清楚各项费用的成本数额拖车公司，报关行及其电话传真。

航线主管取得船东回复的订舱确认后，在封皮上补上提、船名航次，交由op操作

突---况的处理方法

1、由于货主原因要求更换到下一航次将原先订舱的确认回传通知船东退载该票，并重新订下一航次的舱位，若运价有所变动应及时告知业务员，与货主协商。

2、货主要求申请目的港10~14天免柜期与船东联系，确定可以申请到免柜期的具体天数n，并出具一份申请目的港n天免柜期的申请书加盖提单上shopper公章，fax给船东。再由其向目的港申请，直到确认。

3、非危说明如若货物品名为化学物品，但是非危险品，而船东有要求说明，则需出具非危险品说明， 加盖提单上shopper公章。

4、提柜后，船东换船或货主要求换船凭原订舱确认向船东退载，重新订舱，取得新订舱确认，并向船东出具一份套柜申请，加盖货代公章。注明原资料的船名航次(mv。)、提(ob/l)、启运港/目的港(pol/pod)、集装箱号/柜型cntr#需套柜至新船名航次、新提。