高速公路隆声带施工承包商报价咨询 湖南筑邦机械

    隆声带早是在北美、欧洲等一些发达的高速公路上面，已经是很普及的采用了这种“隆声带”来防止车辆偏离车道，有的甚至用“隆声带”代替公路的护栏，而且我们是在2000年的时候，开始引进并且在部分的高速公路上开始使用了。

    高速公路设置“隆声带”的目的主要是，利用“隆声带”与汽车车轮剧烈滚动的摩擦声，来提醒我们的司机及时纠正偏离的行驶方向。预防和防止疲劳或者疏忽的司机将车辆驶入到路间，而冲出公路的危险，撞向公路护栏。

    “隆声带”又称为隆声震荡带，通常设置在高速公路两侧，是由横向、凹凸机构形成的一条纵向设施，根据安装、设置位置不同，一般分为行车道、路肩、中心线“隆声带”。当车辆通过隆声带时，会发出高频率的震动和声响，起到安全、提醒的作用，减少交通事故的发生。隆声带早是在北美、欧洲开始兴起的，后来才慢慢引入了国内高速公路。对于八车道及其以上的高速公路为整体式断面时，让出现故障或耗尽燃料的车辆穿过几条车道停到右侧路肩既不安全，也不现实。

    精细铣刨是使用的高密度刀头铣刨水泥和沥青路面。由于刀头的高密度，铣刨-通常小于5mm。一方面，精密铣刨可以在老化路面上进行一定厚度的铣刨，以达到平整。另一方面，可以在老化路面的沥青路面、水泥路面上铣刨新的、精细纹理路面，从而增加路面的摩擦力。由于铣刨-不会影响原始表面层，因此可以快速打开铺砌的路面，而无需添加新的表面层。市公路局有关人士告诉-，这一科技成果昨天得到-鉴定后，将在杭州绕城高速公路上推广，今后还将在省、市各条高速公路上铺开，给司机驾驶带来的安全保障。

    专门用来对付疲劳驾驶的华东条高速隆声带去年年底开始在杭州绕城高速公路南线-。2004年9月11日，十余位对杭州公路部门在“隆声带应用”领域的研究进行了-鉴定，认为是“填补了国内空白，处于全国水平”。

    2005年1月至7月，-隆声带的杭州绕城高速公路南线23km偏离事故比去年同期减少15％，比未设置隆声带的绕城北线40km同期减少27％，比绕城东线24km减少83％，比绕城西线18km减少9％，而国外高速隆声带降低偏离事故的统计数字为20％左右。还应在左、右侧硬路肩宽度内分别在靠车道边设路缘带，其宽度一般为0。

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