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A350LF2圆钢价格承诺守信 江苏埃尔
华东地区废钢市场稳中趋弱运行，商家出货节奏放缓。11月上半月，宝钢重型废钢采购价为2110元/吨；南钢重型废钢采购价为2710元/吨；沙钢重型废钢采购价为2790元/吨，下调60元/吨；兴澄特钢精炉料采购价为2750元/吨；马钢重型废钢采购价为2730元/吨；铜陵富鑫重型废钢采购价为2880元/吨；方大特钢重型废钢采购价为2870元/吨，下调50元/吨；莱芜钢铁a类中型压块---价为2790元/吨；石横特钢重型废钢采购价为2550元/吨；西王金属重型废钢采购价为2927元/吨，下调30元/吨；宁波钢铁重型废钢含税采购基价为2475/吨。
华中地区废钢市场稳中盘整，商家出货积极性有所下降。安钢重型废钢采购价为2680元/吨；舞钢重型废钢采购价为2690元/吨；华菱湘钢一级料采购价为2510元/吨，衡钢重型废钢采购价为2690元/吨，涟钢一级料基价为2290元/吨；武钢重型废钢采购价为2670元/吨。
现阶段，国内钢铁企业正逐步利用铁矿石市场对冲风险。近日，巴西淡水河谷与国内钢铁企业签订了基差贸易合同。双方采用大商所铁矿石2005合约为价格基准，矿种设定为巴西混合粉brbf。这标志着的铁矿石生产商尝试利用我国铁矿石价格作为参考进行贸易定价，将成为国际铁矿石市场期现结合的---案例。 据永锋国贸总经理李超介绍，淡水河谷与永锋国贸的基差贸易模式是典型的卖方叫价模式，双方以“价格+基差”为结算价格，淡水河谷作为卖方，在点价期内多次完成了点价。双方充分结合淡水河谷现货销售价格和永锋国贸的采购需求，确定在铁矿石2005合约点价，参考国内期现货价差等来定基差。具体来看，双方以相关机构每日公布的山东港口brbf价格与铁矿石2005合约收盘价差额的均值为基差。同时，合同约定的铁品位是62.5%，而实际交货铁品位为63.3%，提高了0.8%。根据合同---，按铁品位每升高1%、价格升水10元/吨来计算，终价格是在价格加基差的基础上升水8元/吨。基差确定后的连续5个工作日内，卖方淡水河谷可以发起点价。在点价后，买方利用衍生品市场来进行风险对冲。
尽管铁矿石计价模式代表着未来铁矿石贸易的发展趋势，但目前大范围推广仍有诸多阻力。在翟贺攀看来，中国分散的钢铁生产企业面对高集中度的国际铁矿石供应商，仍未形成购买合力，议价能力相对较弱，多数情况下不得不接受原有定价模式。并且，长期形成的交易习惯和交割模式在短时间内改变也有一定难度。此外，在全球范围内，尚未成为完全可自由兑换的货币，国外生产商和贸易商需要一个逐步接受的过程。 国投安信研究院某分析师表示，短期内，由于全球铁矿石需求分散于---众多钢企，而铁矿石生产地则高度集中于国外几大矿山，其话语权较强，而且仍习惯于美元的结算方式，以计价铁矿石仍处在初步探索的实验期。“随着国内钢厂对铁矿石需求集中度的大幅提高、国际化战略推进、全球铁矿石供需基本面弱化，计价结算或将成为铁矿石贸易的趋势。”
“供强需弱”难使行情反转 任庆平表示，当前市场供需面没有改变，钢市表现仍然是供给过剩、需求不足。 从供给层面看，一是国庆节过后，一批被限产的钢厂陆续恢复生产。二是今年严禁限产“一刀切”，限产力度较为灵活，限产不必然导致产量减少。中国钢铁工业协会统计数据显示，10月中旬，我国重点钢企粗钢日均产量达195.37万吨，旬环比增加6.48万吨，增长3.43%。由此可见，限产对供给的约束作用实际上有所削弱。三是“长强板弱”局面使得生产板材的钢企整体盈利情况不佳，不得不用规模增加收益，从而使产量居高不下。 从需求层面看，一是11月份、12月份是钢材市场需求淡季，对建筑钢材的需求强度明显减弱。二是今年汽车行业产销量持续走低。中国汽车工业协会数据显示，10月份我国乘用车销量达193万辆，同比下降5.8%；新能源汽车销量同比下降45.6%，连续4个月同比下滑。汽车销量出现下滑主要受经济周期和政策周期叠加影响，预计年内汽车行业难有太大起色，对板材的需求也不会明显增长。
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