滨海新区客车缓速器维修电话- 源鑫恒业客车维修

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其定子与缓速器壳体为一体，与变速器后端或车架连接，转子通过空心轴与传动轴相连，转子和定子上均铸出叶片。工作时，借助于控制阀的-向油池施加压力，使工作液充入转子和定子之间的工作腔内。转子旋转时通过工作液对定子作用一个转矩，而定子的反转矩即成为转子的制动转矩，其值取决于工作腔内的液量和压力根据控制阀调定的制动强度档位而定，以及转子的转速。汽车动能消耗于工作液的摩擦和对定子的冲击而转化为热能，使工作液温度升高。汽车缓速器作用他主要是通过励磁线圈来进行组成的，主要来控制其定子电路。工作也被引入热交换循环流动，将热传给冷却水，再通过发动机冷却系统散出。在采用液力传动的汽车中，可省去油池、油泵、热交换器尺寸需加大和利用液力传动的工作液，因而液力缓速器多用于液力传动汽车中。

(1) 由于电涡流缓速器的定子和转子之间没有接触，不存在磨损，因而故障率极低，平时除了做好例行检查，保持清洁以外，其他工作很少，所以维修费用极低。

2由于电涡流缓速器能够承担车辆大部份制动力矩，因而能够延长轮制动器的使用寿命，降低用于车辆制动系统的维修费用，提高经济效益。据统计，安装电涡流缓速器的车辆，其车轮制动器寿命至少可以延长4-7倍，轮胎寿命延长20%。

虽说部分发动机产商装配的发动机辅助制动系统的制动功率已经-了发动机的正功率，但是这套辅助制动系统的效果还不是十分明显，广大驾驶员还是会结合刹车淋水使用。

早在五六十年前，国外的商用车法规就规定，重型车辆必须加装缓速装置。时间进入了千禧年 ，安装液力缓速器的国外卡车在国内--，缓速器这个东西越来越多的出现在国内的重型卡车上，用过的驾驶员都对缓速器-。

　另外，还有一种颇有发展前景的盘式涡流制动器，它的结构形式很有点类似现在的机械盘式制动器，采用圆盘形感应盘和环状分布的电磁铁及安装机构，而基本原理和上面所介绍的缓速器相同。相比安装在传动轴位置的缓速器，盘式涡流制动器可以获得-的散热效果和的制动力矩，同时安装位置更为灵活，受空间-更小，更适合高速或者重载车辆使用，在轻量化之后，有望在普通乘用车上得以装备。为了发挥缓速器缓速性能，在实际使用中，可根据车重、坡度、坡长等因素合理的选择下坡车速和发动机转速，以使缓速器不报警、不退出工作。

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