瓦特发明蒸汽机后,1804年英---r.特里维西克创造了一辆铁路蒸汽机车(图1),锅炉蒸汽压力为0.294兆帕3.0千克力/厘米2,锅炉内装有一个平放的汽缸。机车有两对动轮,由齿轮传动,轴列式为0-2-0。机车装有一个大飞轮,借助于它的旋转惯性动力,保持汽缸活塞的往复运动。机车重4.5吨,时速8公里,能牵引10吨货物,5节车,可乘70名旅客。这一实践证实两个重要现象:光滑的铁的机车驱动轮可在光滑的铁轨上运行而不会空转;机车可以拖动本身重得多的东西。后人继起研究,得知轮轨间粘着力、粘着重量、粘着系数、粘着牵引力等的相互关系。大的关节式机车是2-44-2式“大人物”号(图2),整备重量为543吨,锅炉压力为2。这个问题涉及如何利用有限的机车粘着重量牵引更多的载重,至今仍在继续探讨。
蒸汽机车按水柜安装位置可分为:
煤水车机车,它的后部连挂一专门供机车长途行驶所需煤和水的煤水车,应用广泛。
水柜机车,在机车锅炉两侧各有一长方体水柜或为一鞍形水柜跨装于锅炉上,煤则存放于司机室后部的煤槽中。另一种水柜机车是将水储存在煤槽下部的水柜中。水柜机车储存煤水量较少。只用于调车、短途运输和工矿运输。
按使用燃料分类
蒸汽机车按使用燃料可分为:
燃煤蒸汽机车,火箱内燃用烟煤,是普遍采用的一种机车。
燃油蒸汽机车,火箱内燃用雾化锅炉油,用于无煤的产油区或有特殊要求的地方。
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