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减速电机的大功率齿轮

公开了一种大功率大扭矩双联齿轮减速电机专属齿轮箱结构;属于电机支架技术领域;其技术要点包括设置在电机动力输出端的支架,电机动力输出轴上的蜗杆段位于支架内,所述蜗杆段两侧的支架-别活动连接有双联齿轮,所述双联齿轮由与支架活动连接的转轴和固定设置在转轴外壁上的一齿轮和第二齿轮构成,位于蜗杆段两侧的一齿轮分别与蜗杆段啮合,两个第二齿轮分别啮合;只在其中一个转轴的其中一端设置与外部待驱动件连接的输出轴;本实用新型旨在提供一种结构巧妙且使用效果好的大功率大扭矩双联齿轮减速电机专属齿轮箱结构;用于减速电机.

减速电机的作用

减速电机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电动机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，准确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。

减速电机的发展方向

国内减速电机产品制造商多为中小企业， 甚至是微型企业。外形仿照国外产品， 安装尺寸与国外产品相同， 内部结构参数自行设计， 整机性能参差不齐。由于跨国公司的技术标准， 自成体系， 仿照来的产品设计则是五花八门。这就要求国内众多减速电机制造商提高-竞争力， 推行产品模块化设计 。

1.坚持执行与国际同步的技术标准。 由于多年来仿照设计的实践， 国内的设计人员已基本形成约定俗成的技术标准。如箱体用高强度铸件积木式组合设计， 数控加工中心镗孔；

2.优化本企业产品的模块化设计。绝大多数减速机原设计部门配备了有经验的设计-，积累了大量的减速电机产品图纸。

3.-壁垒，在的范围内推行模块接尽量不打折弯。由于易氧化， 铝线的接头焊接和防护成了焦点。

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