天津陕汽重卡价格承诺守信「德旭」

陕汽德龙l30006×2载货车总25吨

德龙l3000这款车的定位。在gb1589-2016实施以后，6×2车型非常-，介于8×4和4×2车型之间，不管是从运载量还是使用成本上都是-的配置。因为9米6的快递运输车按照60方的容积来计算，运载快递货物重量就是8吨左右。而陕汽德龙l3000 6×2载货车总25吨，根据提供数据，底盘整备才7.2吨，这方面也得益于其立足于轻卡平台，会比重卡轻一点。这样一来厢货总可以达到17吨这个水平，货物重量十多吨也不是问题。未来的陕汽德龙l3000可能都会搭载潍柴发动机，形成中卡的“黄金动力链”，在中卡领域更有话语权。此外从售后角度来看，潍柴服务站数量多覆盖范围广，也提高了车辆的售后便利性。

工人加班装配宁波港订购第三代港口电动集装箱重卡

　　联合中国汽车技术研究中心对氢燃料电池开展国内开展寒区试验，这些车辆-34℃低温冷启动一次成功，横跨2000多公里低温环境长时间稳定运行，受到了全行业的瞩目。不仅在新能源领域先试，在智能驾驶技术领域也试水。近日，笔者来到中国重汽济南卡车制造公司总装线，工人正在加班装配宁波港订购的29台第三代港口电动集装箱重卡。该批车搭载中国重汽自主研发的第三代底盘，采用换电技术，可避免充电等待时间，不仅大幅提高运营效率，而且经济节能，港口运输新潮流。

-实力抢抓“碳达峰”机遇

　　“碳达峰是我国-向全球做出的承诺，企业不存在讨价还价的问题。-是像潍柴这样的行业，更应该有责任-。这也将倒逼内燃机行业节能减排关键-升级，为社会节能减排作出贡献，并发挥出我们在全球行业-的优势。”在主管部门-下，潍柴wp2.3ng非道路用发动机完成所有测试项目，取得了非道路移动机械国四标准发布以来，行业首张信息公开单。

中通客车-细分市场,抢抓机遇快速出击

　　中通客车-细分市场，抢抓机遇快速出击，在旅团客车、校车等领域实现了多点开花的良-局。尤其是协同潍柴国六动力技术优势，中通客车推出了-车、移动ct车、负压救护车等，以的技术品质和人性化-的产品设计，在抗击-中作出重要贡献。

　　amt变速箱是当下重卡的新潮流，在减少整车排放、节省燃油方面“大-”。目前，中国重汽自主研发的第五代s-amt 16挡变速箱，油耗低、响应快、换挡平顺，同等情况下换挡速度比同类产品提高了0.75秒。与手动挡变速箱相比，搭载s-amt 16挡变速箱的重卡，百公里可节省2升燃油，按一年跑20万公里计算，可节省2万余元燃油消耗。