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油动车装备的内燃式发动机

油动车装备的内燃式发动机统称为“热机”，是通过燃烧燃油产生热能，利用热能转化为动能的发动机。燃烧必然会产生高温，高温会造成机油各种性能的缓慢下降，这就是机油性能的【热衰】。矿物质机油的基础油是石油提炼的产物，其抗热衰能力是差的；在性能平平的na自然吸气发动机中也只是可以用到5000公里——这是矿物机油的建议使用机型与更换周期标准。

半合成机油用于不同类型的发动机，建议更换标准如下：使用时间不超过两年即可自然吸气 7500-10000km涡轮增压 5000km这就是“5000km的传说”了。其实不能算是-，因为确实有些发动机需要按照这个周期更换；但更换机油时必须更换机滤，机滤的费用也不低。所以选择机油还是建议考虑半合成或合成机油，比如每年行驶10000公里，用矿物机油换两次就得换两次机滤，并且产生两次工时费，算下来肯定比使用半合成机油更换一次更-了。

机油在加注到发动机曲轴箱之后，短时间内就会变黑；因为机油要用于清洁发动机油泥，这一阶段会出现黏性的细微变化。在里程周期内的粘度会继续变化，高频率的剪切必然会造成机油粘度的适当降低。

在这个周期性的变化中，机油在即将更换之前的粘度标准或润滑性能可能还是甚至-状态；所以按照建议标准更换已经很保守，再提高更换频率实在是有些浪费了。关于更换机油的话题就聊到这里，机油不需要换得太频繁。