阿拉尔机场强夯地基处理- 德翔地基建设

机场强夯地基处理是夯实施工中的重要设备,科学的操作可以延长设备的使用寿

机场强夯地基处理是夯实施工中的重要设备，科学的操作可以延长设备的使用寿命，也能-施工顺利进行和施工安全。机场强夯地基处理在建设工程中，填海工程中广泛应用，强：-，夯实，夯打；机：机械，机具。机场强夯地基处理在建筑工程中由于需要对松土压实处理，往往使用机场强夯地基处理处理，机场强夯地基处理种类有很多，有蛙式，有震动式，有跃步式，有打夯式，还有吊重锤击式，根据工程需要，所以运用不同类型的机场强夯地基处理。

机场强夯地基处理操作方法有哪些?

机场强夯地基处理操作方法：

方法1、担任强夯作业的主机，应按照强夯等级的要求经过计算选用。用履带式起重机作主机的，应执行履带式起重机的有关规定。

方法2、夯机的作业场地应平整，门架底座与夯机着地部位应保持水平，当下沉超过100mm时，应重新垫高。

方法3、机场强夯地基处理械的门架、横梁、脱钩器等主要结构和部件的材料及制作，应经过严格检查，对不符合设计要求的，不得使用。

方法4、夯机在工作状态时，起重臂仰角应置于70°。

方法5、梯形门架支腿不得前后错位，门架支腿在未支稳垫实前，不得提锤。

机场强夯地基处理灰土挤密桩成孔和孔内回填夯实应符合要求

1、成孔和孔内回填夯实的施工顺序，当整片处理时，宜从里或中间向外间隔1～2孔进行，对大型工程，可采取分段施工。-部处理时，宜从外向里间隔1～2孔进行。

2、向孔内填料前，孔底应夯实，并应抽样检查桩孔的直径、-和垂直度。

3、桩孔的垂直度偏差不宜大于1.5%。

4、桩孔中心点的偏差不宜超过桩距设计值的5%。

5、经检验合格后，应按设计要求，向孔内分层填入筛好的素土、灰土或其他填料，并应分层夯实至设计标高。