河南盾构道岔厂家-「广铁道岔」

使列车由一组轨道转到另一组轨道上去的装置。每一组道岔由转辙器(railroadswitc岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠，杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。茹志鹃：镇江的道岔，我是早准备要看一看的，哪怕看一眼，或者静听一下过岔的声音。孙少山《八百米深处》：有一次王江见李贵在陡坡上放车太快，-他道：注意，道岔上有人!

因此在道岔长度固定的条件下，使用对-岔可获得较大的导曲线半径，能提高过贫速度；在保持相同的过岔速度的条件下，对-岔能缩短道岔长度，从而能缩短站场长度，增加股道的有效长度。对-贫的这些特点使得它在驻峰下、三角线上获得应用，并被使用于工业铁路线和城市轻轨线上。三开道岔，又称复式异侧对-贫，是复式道贫中较常用的一种型式。

长期的运营实践表明，可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6~9倍，养护维修工作量减少40%，大大减少了机车车辆通过时的冲击力，提高了单开道岔容许速度及施行舒适度。单开道岔之可动心轨式辙叉：单开道岔可动心轨式辙叉中心轨可动，翼轨固定。这种单开道岔辙叉结构的优点是列车作用于心轨和横向力能直接传递给翼轨，-了辙叉的横向稳定性。