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金华10MOWVNB钢管供应商按需定制「江苏埃尔核能」
从需求来看，李忠双认为，近期冷轧卷板市场价格持续下跌，主要原因在于需求尚未明显释放。以对板材需求较大的汽车行业为例，4月10日，中国汽车工业协会发布数据显示，3月份，我国汽车产销量分别达142.2万辆和143万辆，同比分别下降44.5%和43.3%。今年前3个月，我国汽车产销量分别达347.4万辆和367.2万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。其中，乘用车产销量降幅较大。3月份，乘用车产销量分别达104.9万辆和104.3万辆，同比分别下降49.9%和48.4%。今年前3个月，乘用车产销量分别达268.4万辆和287.7万辆，同比分别下降48.7%和45.4%。 汽车行业的不景气使得板材需求减少，对板材市场运行带来一定影响。不过，中汽协表示，随着国内--得到有效控制，汽车企业生产经营逐渐恢复。截至4月9日，中汽协密切-的23家企业集团、204个生产基地复工率达99.5%，人员复工率达86%。
4月份以来，受成品材市场走势不佳影响，各地钢厂纷纷连续下调采购政策，带动废钢价格快速下跌。统计数据显示，唐山地区精炉料报价2300元/吨至2390元/吨，较上月末下跌160元/吨；张家港地区精炉料报价2010元/吨至2070元/吨，较上月末下跌280元/吨。在经过近期的大幅下跌后，商家纷纷表示近期亏损较为-。对于后期行情，废钢市场偏弱格局难改。
成材库存高企不下，是导致近期废钢价格回落的主要原因。据中钢协统计数据显示，2020年3月下旬重点统计钢铁企业钢材库存量1806.66万吨，比上一旬减少175.74万吨，减幅8.87%；比年初增加853.41万吨，增幅89.53%。从数据来看，虽然近期钢材库存量是有下降的，但库存基数太大。另外，受国外-影响，国内钢材出口受阻，后期国内库存只能依靠内需来-，钢材库存很难在短期内出现大幅下降。在此情况下，预计未来钢材下行压力仍然较大，废钢难以出现大幅反弹。
尽管钢材库存水平-往年同期，但其水平并不能完全反映供需关系。在国内，受-和春节2个因素的叠加影响，钢材社会库存-往年同期水平。以螺纹钢为例，截至3月27日，社会库存达到1335.94万吨，较去年同期的872.28万吨增加463.66万吨，增幅超53%。社会库存一定程度上反映了一段时期内的供需结果，但并不能反映供需关系的全部。事实上，尽管社会库存高企，但是随着国内开复工工作的持续推进，市场需求也在快速释放。目前，社会库存在电炉钢持续复产的情况下，已连续2周下降，且降幅有扩大的趋势，从侧面反映了需求的旺盛。
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