液氨蒸发槽-「金优凯」

使用lng加气站都具备哪些优势

lng加气站是供应液化天然气lng的加注站，目前在我国的普及程度还不是-。今天，天津汽化站公司将为大家介绍使用lng加气站都具备哪些优势。

1.高燃点：lng加气站的燃点高于650°c，高于427°c和柴油260°c。因此，和柴油不易点燃并且具有相对较好的安全性。

2.低密度：lng加气站的密度约为427kg/m3。气化后，密度仅为空气的一半左右。因此，它易于在空气中扩散，并且不易形成性混合物。

3.lng的性：天然气作为一种清洁的能源，几乎不含硫，灰尘和其他-。燃烧过程中产生的-比其他化学燃料少，导致温室效应低，从而从-上-环境。天然气在液化之前经过严格的预净化，因此lng中的杂远低于cng，其符合更严格的汽车尾气或其他燃料标准。

4.lng的经济性：lng加气站的价格低于和柴油的价格，完全燃烧，不产生积碳。它可以有效地减少零件的磨损，延长汽车发动机的使用寿命，具有显着的经济效益。

5.运输方便：由于是液态，lng便于经济-地远距离运输，建设lng汽车加气站不受天然气管网的制约。

lng气化撬的操作流程

详析lng气化撬的操作流程

1、初次使用lng气化撬装前先把气动阀连上0.3-0.6mpa的氮气或压缩空气，好有电磁阀能控制开关。用氮气或纯净的压缩空气吹扫整个管路系统，将系统管内的油脂，水渍和金属粉末的残留物吹净。

2、将lng气化撬装的出气接口与用气设备连接好并试压，-接口不得漏气，-建议用户在lng气化撬装出气口和用气设备前加装燃气加臭装置。

3、往lng气化撬装的电加热器内加上洁净水，应-水位不低于水位计的一半以上，并经常检查补充，以-换热效果。

4、将电加热接上电源三相四线制，开通电源式加热效果和控制效果，将温控箱上的温度调节仪调制适当的温度范围，夏天一般调到25-35度即可，如要求不高可以关闭电加热，冬天一般调到45-55度如设置的太高浪费电能，设置的太低可能会影响用气效果，将温度设置好后基本很少用维护，只是偶尔查查水位，水面低时补充些水即可。

5、将所有阀门关闭，把调压阀全部调回无压状态，连接lng气瓶，打开气瓶的排液阀----lng气化撬装进液阀----空温汽化器进液阀-空温汽化器的出气阀----气动紧急切断阀----一级调压阀的前后球阀----缓慢调一级调压阀的出口压力应大于0.1mpa且小于0.25mpa----调二级减压阀的出口压力至适当的压力值即可。

6、停止使用时，先关闭气瓶阀门，待lng气化撬装出气口-时在关闭进出口阀门，打开一级减压后的放空阀，拆下气瓶连接软管。或关闭进液阀和出气阀，将一二级减压中间的放空阀打开即可其它阀不关。

7、冬天不用时不要关闭电加热电源，-电加热器内的水不结冰。或及时将电加热器内的水放出，避免冻坏外壳体。

8、lng气化撬装留有两个进液口，可用两个lng气瓶轮流供气，先开一个气瓶，待气瓶内液体用完前关闭-个气瓶阀门，打开后一个气瓶阀门，不要等-个气瓶没气了在开后一个气瓶，以免影响使用。

lng气化站工艺设备介绍

lng气化站工艺设备：

1.lng储罐结构形式：按结构形式可以分为地下储罐，地上金属储罐和金属/预应力混凝土储罐3类。

2.lng储罐设计压力和计算压力的确定：目前绝大部分是100m3的储罐，立方lng储罐的高工作压力为0.8mpa，按照gb150《钢制压力容器》的规定，当储罐的高工作压力为0.8mpa时，可取设计压力为0.84mpa。

3.lng储罐接管设计：开设在储罐内罐上的接管口有：上进液口，下进液口，出液口，气相口，侧满口，上液位计口，下液位计口，工艺入孔8个接管口，内罐上的接管材质都为0cri8ni9。为方便定期测量真空度和抽真空，在外罐下封头上开设有抽真空口抽完真空后该管口-闭为防止真空失效和内罐介质漏入外罐，在外罐上封头设置防爆装置。

4.lng储罐液位测量装置设计：为防止储罐内lng充装过量或运行中罐内lng太少危及储罐和工艺系统安全，在储罐-别设置侧满口与差压式液位计两套独立液位测量装置，其灵敏度与-性对lng储罐的安全-。

5.lng储罐的选材：正常操作时lng储罐的工作温度为-162.3℃，次投用前要用-196℃的液氮对储罐进行预冷，则储罐的设计温度为-196℃，内罐既要承受介质的工作压力，又要承受lng的低温，要求内罐材料必须具有-的低温综合机械性能，尤其要有-的低温韧性，因此内罐材料采用0cri8ni9，相当于asme美国机械-协会标准的304。

lng气化撬的发展前景浅析

在低油价的影响下，得益于“煤改气”工程的大力推广，项目ln-已成为投资和建设的-。但是，由于城市燃气企业特许经营权的存在，存在着设计标准不高、行业标准不强、-建设和手续不完备等问题，对城市燃气特许经营权产生了重大影响。造成地方-与管道燃气企业的矛盾心理。

　　为此，小编总结了lng气化撬对项目经营模式、建设模式、运营模式、投资模式、合同模式、计量模式等方面的成功经验，分析了lng项目开发的政策环境、发展的制约因素。，结合中国油气改革的情况，对lng气化撬的发展前景进行了浅析：

　　1lng气化撬的设计、施工不规范预计将在不久的将来，一个很大的提高。

　　2目前的低油价水平，项目的ln-可能会在范围内推广。

　　3从长远来看，管道天然气仍然应该是主要的供气模式，lng气化撬供应可以作为前者的补充，目标市场锁定在欠发达。城镇和农村地区，为了使居民和工商户气化。