青岛阴极电泳设备厂家电话全国发货「天之助涂装」

谈阴极电泳涂装工艺设备的精益优化设计

30多年阴极电泳涂料和涂装技术不断取得进步和完善，如耐腐蚀性、泳透力、性等方面都有较大的提高。阴极电泳涂装已成为经得起考验、成熟的汽车车身打底涂装技术。2009年我国成为汽车生产的大国；上千万辆汽车，除部分大客车和改装车的车身外，都采用阴极电泳涂底漆工艺。ced涂装工艺至今仍是---的汽车车身的涂底漆工艺，尚无理想的工艺来取代它。提高电泳后涂膜的外观，消除第二次流痕，终用纯水洗掉杂质离子，与脱脂、磷化后水洗的不同之处要防止湿电泳涂膜再溶解。

阴极电泳涂装技术在汽车零部件如车架、车轮、中小钣金件、减震器、雨刮器、车厢及金属部件等涂装中也得到广泛应用，在其他工业涂装领域如建材、轻工、农机、家用电器等金属件涂装领域也得到普及和推广应用。

电泳设备超滤装置的作用有哪些？

超滤装置是电泳设备中的一种，同样也是电泳涂装线中不可缺少的关键配套设备，它的性能及使用直接影响电泳涂装及生产成本。超滤是一种压力驱动的膜分离过程，采用特定的多孔隔膜分离方法，在施加压力下，、水、无机离子等及分子相对低的溶质透过超滤膜，而槽液中悬浮的颜料和高分子树脂无法透过超滤膜，全部流回电泳槽中。超滤装置一般由预过滤器、超滤膜组件、驱动泵和清洗贮液槽等主要构件组成。如果涂装工艺/设备设计人员欠缺上述技术知识，除能翻版设计外，就谈不上灵活应用相关技术，做不到按工况和被涂物性状进行精益设计或有所---，势必造成一定的生产---。

杂质离子的存在对漆液的电沉积特性、稳定性及漆膜产生的影响，但在连续生产中，漆液不可避免地要带入杂质离子。因此，必须严格控制其含量在一定的范围之内。电泳槽液中的杂质离子、小分子树脂等可以通过超滤液的排放来控制，从而---生产稳定连续地进行。以福特和通用汽车公司为例，从1977年1月开始投建汽车车身阴极电泳涂装线至今，这两个公司的阴极电泳涂装线占汽车车身涂装线的99%。

阴极电泳涂装新工艺技术

近年来为使ced涂装工艺更和降低涂装成本，开发并采用了以下节能减排，提高资源利用率的新工艺技术和新型ced涂料。

1采用新开发的高泳透力ced涂料四枚盒法测定泳透力60％替代泳透力较低的一般在45％以下第二代ced涂料。不仅可达到车身电泳涂装膜厚标准，尚可使车身外表面膜厚平滑均匀，约能削减每台车身ced涂料耗量20％，降低电泳涂装成本10％左右。在电泳工艺布局中只要我们足够重视以上出现的问题，不仅能够使企业的效益提高了，客户对产品及企业自身也会有一个更高的评价，在生产发展的同时也为整个行业甚至社会都是有重要价值的。

2开发选用省能低沉降型ced涂料，实现非涂装时不搅拌。非涂装时可停止搅拌时间与设备条件和涂料类型、颜色有关，长的约可连续10d，短的也可连续1～3d停止搅拌，这样可节约搅拌能耗85％左右和维持费用，可不设备用电源，节省投资。

3在电泳涂装线上活用热泵技术，替代调温用的制冷机组，并回收热能，产生的热水或热风，供需加热的工序用。其节能和削减co2排放量的效果---。

4采用ed－ro装置再生电泳后清洗的循环纯水浸洗液清洗水，浓缩液送往uf液浸洗槽，滤液电导约为5μs替代新鲜纯水。其效果可大幅度减少污水排放量和可削减新鲜纯水用量50％左右。综上所述，ced涂装工艺/设备的改进、发展、的空间还很大。为ced涂装更，进一步提高资源利用率，节能减排，降低涂装成本，提高产品的竞争力，笔者建议ced涂装工艺/设备设计人员练好基本功，纠正认识上的误区，对原设计应逐工序、逐台设备进行审核，---计算设计和总结经验教训；按工况和被涂物的性状，活用相关技术，进行精益化设计。其中在铝型材行业，日本在20世纪60年开发出铝型材电泳技术，在铝行业得到大量的推广应用。