道路安装减速带咨询「多图」

凸起的人行横道，如图二所示，与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标志一起应用圆形减速带

将道钉与圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。有人戴上了帽子和口罩，可别遮信了自己的眼睛，此外，地面上结起了一层冰，道路又湿又滑，走路，骑车稍不留神，就要摔跤，行走时不能急奔快跑。增加其夜间反光亮度。园盘状设计可以将受力有效的分解，增加其抗压能力。分开安装，中间空有间隔方便自行车通行，减少机动车的颠簸感。当司机通过减速带时，能从视觉和听觉上感到减速带，比以往只能听到车轮压过减速带所带来的警示效果要好的多。

太阳能减速带

很短一段距离内好几个减速带。

开始设计减速带的时候，肯定是出于安全考虑的，为了提醒司机朋友减速慢行。秋天也是放风稳的好时光，但不能在城乡道路上奔来跑去放风筝，以免发生交通事故。但是在很多时候，减速带成了一个被-的东西。比如一个入口处，本来设计一个减速带就够用了，可是有的东西恨不得把一条路都铺满减速带，三五米给你来一个。真的想不通这到底有什么意义，而且频繁的过减速带对车子本身伤害也是很大的。

昨日下午，---在---东路民三小学门前看到，道路中间的机动车道上安装有两条减速带。如果到了-的骑车年龄，也必须先认真学习有关骑自行车的规定，掌握好安全骑车的基本要领后再上道路。但是两条减速带都不是横贯整条路面的，而只是自道路中线安装了一半。本来减速带的设置是为了使一个车道内的汽车减速的，但是看到另一方向车道内没有减速带，许多汽车在该处路面绕起了s行驶路线。目的就是使车轮躲避减速带的---。但是该处路段路面宽敞，车速很快，汽车在逆行绕减速带的时候常常搞得险象环生。---观察了10分钟，就有七八次险些出现两车迎头相撞的情况。

知道了汽车转弯时会发生“内轮差”，所以我们在通过马路时，除了注意来往直行的车辆外，还要注意避让转弯行驶的车辆。当看到“方向灯”闪亮时，人离车辆远一些。千万不要以为让过了车头就没事了，人与车身靠得太近，就容易被车尾撞倒，发生---事故。

集体外出

   集体外出活动时，要在带领下好队伍，横列不易超过两人。这种对于那些跑车来说可以说是相当的不友好了，每次进出恨不得自己下车把车子抱过去。行进时，就靠右侧走在人行道上。要自觉遵守纪律，不---离队，不互相追逐嬉闹，不在交通拥挤的地方集队、停留，以免影响人、车通行。过马路时，应在人行横道上通过。在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。如果队伍长、安全通过有困难，可请叔叔协助一下通过。

文明乘车