滨海新区发电机维修保养承诺守信「源鑫恒业」

发动机可以说是汽车上重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。

当然根据发动机放置形式，也可分为横置、纵置发动机。

前置发动机，即发动机位前轮轴之前。发动机点火系统中按气缸点火次序定时的将高压电流传至各气缸火花塞的部件。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，---是对于目前占主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也---降低了动力传动机构的复杂性和故障率。

另外，将发动机置驾驶员的前方，在正面撞车时，发动机可以保护驾驶员免受冲击，从而提高了车的安全性。

    横置发动机是指发动机和汽车前桥平行。简单的讲就是你站在车头前面向发动机，如果发动机横着放在你眼前，就是横置发动机。

   一般来说，前驱的紧凑型轿车、大多数的中级轿车和少数轿车都采用了横置发动机的布置方式。

优点：

   横置发动机的曲轴、变速器的输入输出轴以及车桥都是平行的，所以如果是前驱车的话，适合的就是前横置发动机，动力传输距离短，方向一致，因此传动效率较高。

   另一方面，由于横置发动机占用的纵向空间小，可以---限度缩短了发动机舱的纵向空间，换来的是宽敞的驾乘空间，尤其是前排乘客的腿部拓展的空间。这对于尺寸有限的紧凑型轿车来讲尤为重要。

反置发动机也并非，首先排气管位置的后移使之靠近乘员舱，高温和排气噪音很容易渗透到乘员舱，所以为了减少高温和噪声的影响，就需要花更多的成本在防火墙等位置做隔热隔音的处理。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔rudolfdiesel于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓diesel来表示。另一个缺点是，反置发动机顺畅的排气管路减小了排气管内的回压，使得发动机低转速时的排气效率降低，进而影响进气的效率，进气歧管内的混合气常常不能被完全吸入气缸内，也容易造成混合气密度不均、燃油燃烧不够充分等情况，而未进入气缸而吸附在进气管壁和气门上的细小油滴也很容易在高温环境下形成积碳。这就是反置式发动机通常在低转速时的动力输出较弱的原因，也是很多使用反置发动机的车型容易产生积碳的主要因素之一。

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