21款古思特销售销售「在线咨询」

劳斯莱斯古思特

接着来看全新一代古思特看不见的地方都有哪些升级，而的莫过于平台更新，这一次它将采用与幻影和库里南同源的奢华架构，所以很多新技术也得以应用，比如历次出现四轮驱动以及后轮转向，所以这一代古思特的操控性和灵活性更棒。悬架也采用了平面悬架系统，前双叉臂的上控制臂增加了一个模块，为悬架增加一个减振系统，显然是为了驾驶和乘坐舒适性。再就是40000n·m/°的高刚度车身，配合130公斤的隔音材质，怎么会做不到安全又安静呢？

罗尔斯·罗伊斯汽车公司--torstenmüller-?tv?s解释说：“要想在未来十年内引起我们的ghost客户的共鸣，我们必须认真听取他们的要求。” “他们需要一种新型的超-轿车，该轿车要动态，安静，舒适且极简。

罗尔斯·罗伊斯rolls-royce从零开始创建新的ghost，其中列出了新一代富裕客户在其下一代汽车中的需求。müller-?tv?s说：“我们从个goodwood ghost身上继承下来的成分就是和遮阳伞。” “其他一切都是从头开始设计，制作和设计的。”

劳斯莱斯古思特搭载6.6升双涡轮增压v12发动机，匹配的是zf公司的8速自动变速箱，功率发挥直逼500马力，百公里加速为4.9秒。这样-的-，却让其在起步的瞬间异常平稳。车头一体式远近光灯采用氙气光源，亮度相对更高，配有大灯清洗功能，可清洁灯罩上面的泥土，避免遮挡影响照明。车身侧面的转向灯带有双r标识。

劳斯莱斯古思特，侧面线条与家族-车型想必也十分相似，传承的是劳斯莱斯的生命。打开车门，门板内部设有专门的雨伞位，算得上一个劳斯莱斯一直为人津津乐道的细节。对开门设计虽生产成本非常高，但这是我们进出汽车的方式，绅士与优雅无处不在。

古思特和幻影、库里南共享luxuryarchitecture

这台车我之前也试驾过标轴版本，动力总成是一样的。驾驶的感觉就是安静的同时，还给我一种有恃无恐的感觉。你不会觉得开着这台接近3吨的大家伙很笨重，动力也不会很窜，而是那种很沉稳的自信感，-的动力随叫随有。

古思特其实买来之后大部分人是自己开，也要归功于这台车的-。比如古思特和幻影、库里南共享luxury architecture平台，带了四轮驱动和后轮转向，所以这样一台大家伙开起来也没有那么费劲。在此基础之上，你也不用费太多脑细胞，很多东西智能化和科技化就帮你搞定了。