遵义市冶金用TPU减速机配件品质售后-「多图」

   德州金宇减速机的新举措：

  蜗杆的齿面是经过氮化热处理后精制而成，齿面硬度hrc***58，高硬度的蜗杆在设计上-有足够的刚性以致于它的弯曲和其它因素不影响上述啮合特性。

    精度磨削的蜗杆齿面，表面粗糙度ra0.8.高的蜗杆几何尺寸和表面粗糙度，-耐磨防止大负荷时油膜破坏。  

蜗杆和蜗轮在啮合中同时有两条接触线进入工作区域。这和增加啮合齿数一样，可提高承载能力。

平面包络减速机的安装

 (l)减速器输入轴直接与原动机联接时，采用弹性联轴器，减速器输出轴直接与工作机联接时，采用齿式联轴器，安装时不能用锤击。

 (2)减速器应牢固地安装在稳定的基础上，加油和排油方便，且空气流畅。

 (3)减速器原动机和工作机之间必须仔细对中，其误差不得大于所用联轴器的允许值。

 (4)减速器安装后，用手转动必须灵活，无卡死现象。

 (5)安装时，应检查蜗轮齿面的接触斑点，必须满足本标准的传动接触斑点的要求，如发现故障应及时排除。

 (6)安装好的减速器在正式使用之前，应进行空载荷和逐级加载跑合，按额定载荷的25%，50%，75%和100%逐级加载，每级载荷运转时间不少于2h、确认一切正常后方能正式使用。

 (7)减速器正常使用时，润滑油的值温度不得超过100c。

 (8)减速器润滑油的注油量以油标中心线为界。

tp系列平面包络环面蜗杆减速机是一种新兴的传动装置，整机的特点是：承载能力大、传动、结构紧凑、合理。

tp系列平面二次包络环面蜗杆减速机蜗轮蜗杆副的特点是：

1、承载能力大。2、。3、无噪音和稳啮合。4、减速比选择有较大的范围。5、高的材质及热处理方法。6、结构紧凑合理。7、   节省能量。8、  使用-。

山东省德州市金宇机械有限公司聘请中国平面二次包络蜗杆起草人之一张建刚先生为技术总工，张工在包络减速机方面有几十年的经验，他的观点和立场鲜明。

tpu立式平面二次包络蜗轮蜗杆减速机作为生产包络减速机的厂家，具有多年的生产包络减速机的经验，蜗轮和蜗杆的啮合面的综合曲率半径大，传动精度相对来说比较高。pw系列平面二次包络环面蜗杆蜗轮减速器的中心距为80至630的一系列，140至710的为二系列。我们可以运用图片上的简图可以看出，tpu立式平面二次包络蜗轮蜗杆减速机的接触线与相对速度方向夹角大，动压油膜形成好。我们公司生产的tp系列二次包络减速机现已成为常规产品。