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今年2月初，---会-，要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。随后，---、等---及地方---相继---支持措施。3月31日，会议确定，一是将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年；二是中央财政将采取“以奖代补”方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；三是自今年5月1日～2023年12月31日，二手车经销企业销售旧车减按0.5%征收---。随着这些促进汽车消费政策和措施的实施，汽车行业景气度将有所回升，对板材的需求也将增多。 从供给来看，目前，冷热轧卷板库存量依然居高不下，钢厂库存和社会库存均处高位，市场呈现“供大于求”的趋势。而进入4月份，钢厂复工复产率明显提高，产能释放，产量增加，预计后期板材市场供给易增难减。李忠双提醒，钢厂要合理控制产量，根据需求释放情况适时调整生产节奏。
做多安全边际较高
长流程钢厂增产意愿不强。今年上半年螺纹钢库存难以下降至往年正常水平，长流程钢厂利润水平将持续受到压制，因此钢厂会在铁水生产、高炉添加废钢以及转炉添加废钢方面严格控制产量。
港口铁矿石库存接近以来的低位，港口铁矿石到货量出现明显向上拐点，铁矿石疏港量出现向下拐点。国内---发生后，下游需求完全停滞，螺纹钢产量有所下降，但螺纹钢仍然大幅累库，期现价格大幅下挫，上海螺纹钢现货价格已经下降至供给侧结构性改革后的点3440元/吨。2019年1月，巴西淡水河谷发生后，铁矿石指数上升至80美元/吨以上，估值偏高1。
根据统计观察，4月中下旬以后，螺矿比都会走出流畅的趋势行情。其中2015年、2016年和2019年螺矿比趋势向下，2017年和2018年趋势向上。2015年和2016年，我国钢铁行业较为混乱、处于无序竞争状态，钢厂出现巨幅亏损，但是产量不减，造成螺矿比走低。2019年螺矿比大幅走弱，是由于淡水河谷影响下，铁矿石价格大涨。2017年和2018年，大力推进供给侧结构性改革，同时限产力度较大，钢铁生产供应端受到---压缩，钢价大幅上涨，螺矿比---走强。
铁矿石分析师于明静的话称，第二季度、第三季度矿价下行风险较大。首先，巴西发货量虽尚在低位水平，但澳大利亚发货量已回升---位，预计第二季度澳大利亚发货量有冲量增加。其次，海外---导致欧洲、日韩等地钢企停减产情况较多，同时汽车产业减产等也导致终端需求断崖式下滑，对铁矿石需求影响较大。预计海外难以在第二季度将---完全控制住，对铁矿石需求的影响可能持续到第三季度末。再次，第二季度、第三季度海外铁矿石需求量大概率下降，富余的铁矿石资源将更多向国内流入。
二是钢材出口形势异常-。2015年，我国钢材直接出口量达到1.1亿吨峰值，之后经历连续4年下降，2019年钢材直接出口总量已降至6429.3万吨。---发生以来，海外对中国---的担忧导致部分订单被取消，同时我国钢材主要出口目的地——亚洲和欧洲---均较---，钢材出口形势继续大幅下滑。据海关统计，2020年1月~2月份，我国累计出口钢材781.1万吨，同比下降27.0%；出口总值同比下降15.9%。
钢材间接出口方面，我国每年随着机电产品间接出口钢材接近1亿吨。---短期内对电气机械及器材制造业、通用设备制造业、汽车制造业等重点用钢领域均造成了较大影响，间接出口形势同样面临---挑战，目前影响还难以评估。
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