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乘龙h5的经济实用性

h5的配置并不如h7那么丰富，它更注重于经济实用，全系车型装配的大发动机也只是潍柴的430动力。另外还有东风康明斯和玉柴两套动力可选，动力配置和地域也有很大的关系。

实拍的乘龙h5 搭载的是潍柴的wp12.430e50发动机，发动机大功率430马力，大扭矩为2060n.m。需要注意的是，h5这款车有两款潍柴动力达到了430马力，一款是上述的wp12，还有一款就是潍柴的wp10.5h。潍柴wp10.5h发动机的扭矩为2000n.m，扭矩和排量比wp12低了一些，但巡航经济性会好一些。

底盘采用了6x4的驱动形式，后桥速比为3.7。底盘悬挂为前2后4的少片簧结构，后桥采用小速比设计， 这一套配置很明显定位的就是以高速公路为主的工况。这种车-适合那些快运公司，配置都是主流配置，但是价格相当便宜。

绿通运输市场,运营车辆就需要具备

绿通运输市场，运营车辆就需要具备：

1高时效：因为绿通运输要对时间有着充足的把握，这就需要运营车辆有着-的型号，少出故障，-出勤率。

2高承载：多拉才能多挣钱是一直不变的真理，而且当下的货运市场行情并不乐观，要想多-，就要多拉货。

3高舒适：车-人就不能歇，这是对驾驶员身体、精神的两重折磨。那么为了-车上人员的状态，驾驶室的舒适性一定要好，如果没有一个舒适的驾乘环境，会非常影响驾乘人员的驾驶体验和运输效率。

乘龙h5搭载的是玉柴6缸国五发动机

乘龙h5搭载的是玉柴6缸国五发动机，型号为yc6ja260-50，6.87l排量。大输出功率为191kw260马力，当发动机扭矩转速处于1200-1800rpm区间时，可-出高985n·m的扭矩。

传动系统与之匹配的是法士特8挡变速箱，型号为8js105ta。该变速箱为挡设计，速比为0.72，头挡速比为8.08。另外，其变速箱壳体采用铝合金材料材质，有效的降低了自重。

在油箱选择上，这款乘龙h5采用铝合金材质的油箱壳体，而其容积达到了250l。虽然容积不是很大，但跑城际绿通运输还是绰绰有余的。当然，因为绿通运输时效性的原因，小编这里还是建议大油箱-，这样可以大幅度降低路途中进出加油站的次数，提高运输效率。

h5平顶牵引车车延续家族式外观设计

h5平顶牵引车

车延续家族式外观设计，整车高度降低至2.8米，大多数限高杆和桥下隧道都能无阻碍通过，非常适合煤炭、沙石等资源运输。

除了高度以外，车内布置和其他版本的乘龙h5基本一致，棕色和浅色的内饰搭配，很显活力。

环绕式中控台设计，功能布局合理，按键尺寸很大，操作顺手，不容易发生误触风险。

虽然这类车型的运距相对较短，但该车配置依旧非常齐全，自动空调、mp3、电动车窗、中控锁、气囊减震座椅带扶手、轮间差速锁、轴间差速锁等都没有缺席。

卧铺宽度尺寸为810mm，空间充裕。随车还自带头枕，不必另外购买，很省事儿。