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关于减速机润滑油使用的小知识

减速机作为一种用于减速的设备，每天和齿轮打交道，润滑油是必不可少的，不过在使用减速机润滑油时，还是需要一定的注意事项的，那么需要注意哪些事项呢？

一、使用稀油集中润滑的减速机。这种减速机系统因为对润滑油和油箱温度有特定的要求，一般会采用蒸汽冷却和水冷却这两种办法对减速机进行冷却。虽然说齿轮润滑油有-的抗乳化性能，不过当润滑油中渗入一定的水后，会使润滑油乳化，结尾会造成水解或沉淀分离而失去原有性能，还会产生-，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。

 二、使用泵循环润滑的减速机机。这种减速机的润滑油使用要注意泵的压差并及时清理滤网，一但短时间内泵的压差较大，或者清理滤网的频次明显增加，会造成滤网上的油泥、金属磨屑明显增多。一方面说明了润滑油的不好，另一方面说明了润滑油的不好，这种情况可以选用高一-的齿轮油。

 三、避免新旧润滑油的混用。虽然说新旧润滑油的短期混用在短期可能会取得一定的效果，不过两者掺杂着使用会使润滑油的使用性能会明显降低，还会让设备的润滑条件变差，增加设备的磨损，说的-些会缩短设备的使用寿命。这一点和新旧电池不能混在一起使用是相似的。

 四、更换润滑油的周期。关于定期更换润滑油的问题，从科学依据上间，较为频繁的换油，可以减小摩擦磨损延长设备的使用寿命。不顾从经济效益的角度来说，要不要换油，什么时候换油，除了按照原有周期来换油的同时，还要考虑到设备的运行时间、运行速率等因素，尽可能的讲润滑油的使用率达到-。

减速机漏油原因之结构设计不合理

减速机的结构设计不合理睬形成漏油：

(1)检查孔盖板太薄，上紧螺栓后易发作变形，使结合面不平，从触摸缝隙漏油。

(2)减速机制造过程中，铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力，必然发作变形，发作空隙，导致走漏。

(3)箱体上没有回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从空隙处向外漏。

(4)轴封结构设计不合理。前期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构，拼装时使毛毡受压缩发作变形，而将结合面缝隙密封起来。假如轴颈与密封件触摸不非常抱负，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易阻塞，回油作用难以发挥。

减速机的优点

(一)具有较高工作平稳性等级的齿轮不仅本身的使用-，而且传动中的冲击、振动小，噪声也就小，所以-齿轮的工作平稳性误差是减少齿轮噪声的关键。

(二)工作平稳性精度对噪声的影响。减速机齿轮的工作平稳性精度就是要求-齿轮瞬时速比的变化，其误差为齿轮每转一周多次出现的转角误差，它使齿轮在啮合过程中产生撞击、振动从而产生齿轮的噪声，它是一种高频的冲击声。对于一个齿轮来说影响工作平稳性的因素是他的基节误差和它的渐开线齿形误差。

(三) 减速步进电机齿轮的接触精度对噪声的影响。评定齿轮接触精度的综合指标是接触斑点，接触不好的齿轮其噪声必大。造成齿轮接触不理想的原因有：齿向误差影响齿长方向接触，基节偏差与齿形误差影响齿高方向的接触。

(四) 减速机齿轮的运动精度对噪声的影响。减速机齿轮的运动精度是指传递运动的准确性，即齿轮每转一周的转角误差z大误差值不能超过一定限度。由于齿轮运动精度是大周期性(齿轮旋转一周)误差，而由齿轮齿圈径向跳动在齿轮旋转一周内的周杰累计误差会产生低频噪声，但当周节累计误差增大时，将造成齿轮啮合冲击及角速度的变动，此时噪声明显增大并发出“隆隆”声。

(五)轮体偏心偏重对噪声的影响。轮体偏心偏重的齿轮在啮合运转时产生不平衡的离心力，它是一种交变应力，会引起轮系的振动而产生噪声，因此对减速步进电机轮体进行动态平衡检测是-的环节。