汽车半轴套管拆卸装置,它是属于汽车行业维修、检修工具的技术领域,主要用于汽车的后桥壳的半轴套管零部件的拆卸的工具,起到拆卸容易、简便的作用。
目前它未发现有近似的维修工具,仅是较繁的工作程序进行拆卸后桥半轴套管,即先拆下中间传动轴,放出后桥内减速器齿轮油,再取下两边的半轴和轮毂及刹车总成,还取下减速器和差速器总成,在用大铁棒顶住要换的半轴套管,利用大铁锤打或千斤顶顶,取下该套管,若不注意还会引起后桥壳的变形。这样的工作程序即费时又费工,给汽车维修工作,在提高工效上造成一定困难,这样的问题需要尽快解决。
汽车半轴套管拆卸装置,它是由丝杆、键、顶管套和大螺母主要部件组成一体的维修工具,是在丝杆一端的周围,均匀开出3~12个条形键槽,每个键槽内放入一个大小相同的键,并在其键槽内各放入一个具有弹性的弹簧。用外拉内顶的原理而设计的;使用该汽车拆卸维修工具,具有如下优点首先在拆卸工作程序上减少了许多。
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汽车半轴套管用无缝钢管是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的-碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。半轴套管螺纹上拧入螺套,在轮毂的全部半轴螺孔内拧入支承杆,在支承杆上套上拉盘,再将拉器长螺杆套上平面轴承,穿过拉盘中心孔,拧入螺套内螺纹内,并调整好平面轴承的间隙,穿过拉盘中心孔,拧入螺套内螺纹内,并调整好平面轴承的间隙,然后用大扳手套上加力杆扳动螺杆,随着螺杆不断进入螺套内,半轴套管逐渐拉出。
半轴套管热挤压成形工艺的专门装置,包括自左向右依次设置在工作台上的镦粗工装,定位工装,浅冲孔预成型工装和深冲孔终锻成型工装。工艺具有四个工位,各个工位有足够的冷却润滑时间,不仅相关的装置长期工作不会产生变形,同时工件不会出现内孔倾斜,导致内外同轴度差的问题,而且能提高产能的同时,保护专门的装置减少损害。
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