大型空气压缩机供货商常用指南「富诺尔」

螺杆空压机着火,机器报废有以下原因

螺杆在压缩过程中产生高温，通过润滑油喷油，将这些热量带走，进而降低机头温度。如果螺杆内无油，瞬间将抱死机头。喷油点每种机头设计不同而不同，所以各种螺杆空压机厂家油品不尽相同的。运行中的螺杆空压机着火，机器报废有以下原因：1润滑油闪点在230℃左右，燃点在320℃左右。使用劣质的润滑油，润滑油喷油雾化后，闪点、燃点降低。2使用劣质的易损件，造成空压机油路、气路受阻不畅，气路、油路部件温度长时间过高，易产生积炭。3油气分离器的垫圈不具有导电性，油气分离器产生的静电无法导出。4机器内有明火，油路系统中有泄漏喷油点。5进气口处有可燃性气体被吸入。6残油未放净，油品混合变质。工程-共同确认是该机器维护保养时使用了劣质的润滑油和劣质的易损件，油气分离器产生的静电无法导出，导致机器着火报废。

风冷型散热器流出的热空气原则

风冷型散热器流出的热空气原则上必须用导风罩导出或者必须采用非常有效的方式使热风尽可能有效的排出空压机房，比如加装工业风机向外抽热风。 经散热器流出的热风不能有效的排出，而参与空压机空气循环的话，其结果是灾难性的高温停机。 经后冷却器冷却过的压缩空气中含有大量的水分，其中大部分可以在储气罐中分离出来。 冷却后的压缩空气温度：水冷机比环境温度大约高10℃左右、风冷型比环境温度大约高15℃左右。

吸气过程吸气系统主要由空气滤清器、进气阀、压缩机主机以及弯头

吸气过程 吸气系统主要由空气滤清器、进气阀、压缩机主机以及弯头、接管等组成。机组正常运行时，空气滤清器进气口吸入空气，经过滤后由打开的进气阀进入压缩机工作腔，被高速旋转的阴、阳转子压缩而升高压力，当齿间容积与排气口相通时，便从压缩机的排气口排出。 排气过程 由压缩机、油气分离器、压力阀、安全阀、放空阀、后冷却器、气水分离器和连接管路组成。 经压缩机压缩后的油气混合物，通过压缩机排口进入油气分离器，把润滑油从压缩空气中分离出来，从而获得洁净的压缩空气。经油气分离后的压缩空气通过压力阀后，依次进入后冷却器和气水分离器，将高温气体冷却至常温及将压缩空气中的冷凝水分离出来，后排出机外供用户使用。

空压机的体积流量的选择

气量的选择，在确定气体端所需要的工作压力以后还需要加上1-2bar的余量，以-在空压机的运转过程中不会因为外在原因导致供气压力不足。 再者就是空压机的体积流量的选择，也就是我们常说的几立方的排气量。 首先就是要确定的是所有燃气设计所需要的体积流量，然后将这些总流量乘以1.2，就是您所需要购买空压机的排气量。因为空压机在气体的生产过程中都会产生一些损耗，放大百分之20的余量可以-的保障生产所需。